車輛涉水后發動機抖動，主要是因少量水進到高壓線、發動機濾芯被浸泡、水流入燃燒室及排氣口積水等情況影響了發動機正常運轉。當少量水進入高壓線，會干擾點火系統；發動機濾芯被泡使進氣阻力變大，水流入燃燒室也會影響點火；而排氣口積水過多，會阻礙排氣順暢。這些因素破壞了發動機內部原本穩定的工作環境，進而導致發動機出現抖動現象 。

具體來說，當少量水進到高壓線時，高壓線負責將點火線圈產生的高壓電傳輸到火花塞，以點燃發動機燃燒室內的混合氣。然而，水具有導電性，少量水進入高壓線后，會改變高壓電的傳輸路徑和強度，干擾點火系統正常工作。火花塞可能無法按照正常的時間和強度產生火花，導致混合氣不能及時、充分地燃燒，發動機的動力輸出就會出現不穩定，進而引發抖動。

發動機濾芯被水浸泡也是一個關鍵因素。發動機濾芯的作用是過濾進入發動機的空氣，保證進入發動機的空氣清潔。一旦被水浸泡，一方面，濾芯的結構會被破壞，進氣阻力顯著增大，使得進入發動機的空氣量不足。另一方面，浸泡濾芯的水可能會順著進氣管道流入燃燒室。進入燃燒室的水會影響混合氣的比例和點火效果，因為水不能像空氣那樣參與燃燒反應，這就導致點火變得困難或者不完全，發動機的運轉自然就會出現抖動。

水流入燃燒室對發動機的影響更為直接。燃燒室是發動機進行燃燒做功的核心部位，正常情況下，燃油和空氣在燃燒室內混合并被火花塞點燃，產生強大的爆發力推動活塞運動，驅動發動機運轉。當水流入燃燒室后，會改變燃燒室內的物理和化學環境。水的存在不僅稀釋了混合氣，還會吸收部分熱量，使得燃燒過程變得不穩定。同時，水還可能影響火花塞的點火性能，導致點火延遲或者失敗，使發動機的工作循環被打亂，引發明顯的抖動。

另外，涉水太深時排氣口積水過多，會嚴重影響排氣過程。發動機工作時，燃燒后的廢氣需要通過排氣口順利排出，才能保證發動機的正常運轉。如果排氣口被積水堵塞，廢氣無法及時排出，就會在排氣系統內形成壓力，這種壓力會反作用于發動機，影響發動機的正常排氣沖程。發動機為了克服這種額外的阻力，不得不調整工作狀態，從而導致發動機運轉不穩定，出現抖動現象。

總之，車輛涉水后發動機抖動是多個因素綜合作用的結果。了解這些原因，能幫助車主在遇到類似情況時，快速判斷問題所在，并采取正確的處理方法，保障車輛的安全和正常使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）