要測量氣缸壓力，先做好準備工作。

準備好氣缸壓力表，讓發動機熱車到正常溫度，冷卻液溫度在85到95度之間，保證電池充電狀態良好、起動機技術狀況良好，發動機冷卻溫度、潤滑狀況正常。

接著開始操作。

先拆下火花塞或噴油器，把高壓線搭鐵，踩下油門讓節氣門全開，把螺紋管接頭擰在火花塞孔上。用啟動器啟動兩秒左右，等指針確定后讀取壓力值，按下單向閥按鈕排氣降壓使指針回位，每個缸測量次數不少于二次，取平均值。第二次測量時，從火花塞孔注入20 - 30ml機油再測。

要是第二次測得壓力值比第一次高且接近標準壓力，那就是汽缸活塞環、活塞磨損過大，或者活塞環對口、卡死、斷裂及缸壁拉傷等原因造成汽缸密封不嚴。若第二次測得的壓力值與第一次差不多但仍比標準壓力低，說明進、排氣門或汽缸襯墊密封不良。要是兩次結果都顯示某相鄰汽缸壓力都很低，就是兩相鄰處的汽缸襯墊燒損竄氣。

具體測量步驟還有：

啟動發動機至正常溫度，卸下所有高壓線，將所有火花塞旋松至兩圈，啟動馬達6到8秒以上，取下所有火花塞，將氣缸壓力表接頭接入火花塞接口處擰緊或壓緊，用起動機帶動發動機通過4個壓縮過程，讀出測量儀讀數后按下放氣閥減壓，依次測量其他缸筒缸壓，每個氣缸測量次數不少于兩次取平均值。測量時轉速保持在150 - 200轉/分鐘。

另外，發動機水溫上升到80℃左右時，用壓縮空氣吹凈火花塞外灰塵，拆下各缸火花塞，打開節氣門和阻風門，排出氣缸內廢氣，將氣缸壓力表橡膠頭放在第一個氣缸火花塞孔上用力按壓，用啟動機或手搖柄快速轉動曲軸，轉速約180r/min，試驗記錄2 - 3次，然后依次測量其余各缸。

測量時還有一些要點要注意。

用規定的力矩擰緊汽缸蓋螺栓，徹底清洗或更換空氣濾清器，蓄電池電力要充足，測量各缸壓力時壓縮行程應不少于4次，注意發動機的外部運轉部件和發熱部件以防受傷，拆卸火花塞時防止異物進入發動機。

只要按照這些方法和要點操作，就能準確測量氣缸壓力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）