回油管的作用可不少。

它能讓多余燃油回流到油箱，保證發(fā)動(dòng)機(jī)獲得適量燃油供應(yīng)。汽車(chē)運(yùn)行時(shí)，燃油泵不斷送燃油到發(fā)動(dòng)機(jī)，但發(fā)動(dòng)機(jī)所需燃油量有時(shí)少于燃油泵提供的量，這時(shí)多余燃油通過(guò)回油管回到油箱，避免在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積聚，減少燃油消耗和浪費(fèi)。

回油管能緩解汽油壓力。燃油泵向發(fā)動(dòng)機(jī)供油會(huì)形成壓力，除正常供油噴嘴外，剩余燃油經(jīng)回油管送回油箱。而且碳罐收集的多余汽油蒸氣也通過(guò)回油管回到油箱。

在柴油供油系統(tǒng)中，回油管作用也關(guān)鍵。柴油供油系統(tǒng)有的配三條回油管路，有的配兩條。

燃油濾清器上的回油管，當(dāng)輸油泵提供的燃油壓力超100 - 150kPa時(shí)，溢流閥開(kāi)啟，多余燃油流回油箱。

噴油泵上的回油管，因輸油泵輸油量是噴油泵標(biāo)定工況最大供油量的2 - 3倍，多余燃油通過(guò)它流回油箱。

噴油器工作時(shí)，有極少量燃油從針閥與閥體配合面漏出，通過(guò)回油管進(jìn)入燃油濾清器或油箱，起到潤(rùn)滑作用，避免針閥背壓過(guò)度積累故障。

回油管還能調(diào)節(jié)燃油壓力。柴油機(jī)對(duì)輸油泵供給的燃油壓力有要求，噴油泵體低壓室兩端有進(jìn)油管路和回油接頭，回油接頭內(nèi)有溢流閥。當(dāng)噴油泵低壓室內(nèi)燃油壓力低于50 - 60kPa時(shí)，溢流閥關(guān)閉；高于這個(gè)壓力時(shí)，溢流閥開(kāi)啟，部分燃油通過(guò)噴油器回油管道流回油箱或燃油初濾器進(jìn)油接口，維持規(guī)定油壓。

回油管有助于維持穩(wěn)定燃油壓力，這是保證噴油嘴精確噴油的關(guān)鍵。穩(wěn)定的燃油壓力能讓噴油嘴噴油均勻，提升燃燒效率和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出。

此外，回油管能幫助散熱。燃油經(jīng)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)和燃油系統(tǒng)會(huì)吸熱，通過(guò)回油管流回油箱時(shí)，能散發(fā)這部分熱量，降低燃油溫度，減少燃油蒸發(fā)和氣泡產(chǎn)生，保證燃油供應(yīng)質(zhì)量。同時(shí)，它能避免噴油器泄漏燃油積聚在內(nèi)腔影響油壓，保證柴油機(jī)正常工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）