極氪日產(chǎn)電機(jī)高速聲音大的原因可能有以下這些：

1. 輪胎問題：生產(chǎn)批次原因，高速行駛速度超過 110 公里/小時(shí)后會(huì)發(fā)出不規(guī)則且不連續(xù)的“嗡嗡”響聲。如果輪胎還在質(zhì)保期且磨損不嚴(yán)重，可與廠家協(xié)商更換。

2. 電機(jī)故障：比如在 30 - 60 碼會(huì)有滋滋聲，到 11 月初嗡嗡嗡的轟鳴聲更嚴(yán)重。4S 店可能難以檢測出具體問題，需要持續(xù)與廠家溝通，要求安排更專業(yè)的技術(shù)人員檢測維修。

3. 自身低頻共振：汽車的后備箱、底盤等部位因結(jié)構(gòu)問題易產(chǎn)生空腔共鳴導(dǎo)致低頻共振噪音。

4. 外界傳入噪聲：

- 風(fēng)噪：原車門板內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)多未作有效隔音處理，風(fēng)噪易通過門板傳入車廂內(nèi)部。可對(duì)門板進(jìn)行多層隔音處理，使用止振、隔音和吸音材料減少風(fēng)噪傳入。

- 路噪和胎噪：輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的路噪和胎噪會(huì)通過前后翼子板傳入車廂內(nèi)部。對(duì)前后翼子板使用止振、隔音和吸音材料阻止路噪和胎噪的傳入。

- 發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲：發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的機(jī)械噪聲會(huì)通過儀表臺(tái)下方傳入車廂內(nèi)部。對(duì)底盤使用止振、隔音和吸音材料降低發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)機(jī)械噪聲的傳播，對(duì)后備箱進(jìn)行止振和隔音處理減少空腔共鳴和噪聲傳播。

5. 駕駛側(cè) A 柱異響：可能是塑料件之間的摩擦。解決方法是拆車門，貼上隔音棉或絨布膠帶。

6. 頂棚異響：

- 后視鏡處塑料件松動(dòng)，可通過貼絨布膠帶解決。

- 定位銷問題，這是設(shè)計(jì)問題，需要去售后拆下天窗，割掉定位器。

7. 下雨天車窗升降異響：網(wǎng)購 WD-40 膠條潤滑劑。

8. 轉(zhuǎn)向打死異響：硬件問題，聯(lián)系售后解決。

9. 副駕駛 B 柱音響異響：內(nèi)部卡扣或線路松動(dòng)，找售后拆開，貼膠帶固定松的線或卡扣。

10. 方向盤異響：轉(zhuǎn)向柱和塑料件碰撞發(fā)出，貼絨布膠帶解決。

11. 抬頭顯示位置異響：冬天出現(xiàn)夏天消失，是前備箱電瓶蓋板處的金屬件和塑料件間隙小導(dǎo)致碰撞，在兩者之間貼上絨布膠帶。

12. 后排座位異響：貼絨布膠帶，解決中央扶手處的皮革和皮革摩擦聲、后排頭枕處金屬墊的摩擦聲以及后排放倒后金屬卡扣的摩擦聲。

13. 后備箱異響：后備箱蓋的塑料卡扣問題，用絨布膠帶將卡扣多纏繞幾圈，確保其穩(wěn)定固定在導(dǎo)軌中。

14. 空調(diào)異響：調(diào)整風(fēng)向或使用掃風(fēng)功能時(shí)出現(xiàn)“哐當(dāng)”聲，硬件問題，聯(lián)系售后更換配件。

15. 整車塑料件異響：在經(jīng)過較大顛簸路面時(shí)出現(xiàn)像爆米花一樣的聲音，與塑料件材質(zhì)有關(guān)，無法解決，建議使用質(zhì)量更好的塑料件。

總之，如果遇到極氪日產(chǎn)電機(jī)高速聲音大的問題，要積極與售后溝通，爭取解決問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）