真空胎屬于一種不存在內胎的輪胎，其工作原理在于憑借打氣膨脹的機制，借由輪胎密封墊與輪轂外部的構造構建成封閉式的輪胎內部氣體，同時輪胎自身發揮了內胎的效用。鑒于車輛輪胎的邊緣尤為平滑，輪轂也相對光潤，并且輪胎是由塑膠材質制作而成，具備一定的彈性，所以在常規情形下是基本不會出現漏氣狀況的。真空胎比起一般的內胎式輪胎要厚實得多，胎圈兩側還特地增設了專門用于密封氣體的橡膠密封層，打氣后表面支撐力度增大，以內表層形成一定的壓力，密封成效更佳，具備裂口密封的能力。輪胎一旦遭到刺破，不容易出現漏氣，不容易驟然過壓，可以降低輪胎爆胎的幾率。

真空胎密封原理詳解

由于不存在內胎，不會出現內、輪胎的摩擦，并且能夠通過輪圈直接散熱，散熱性能優良。結構簡易，輪胎質量較輕，翻轉阻力偏小，能夠節省燃油。并且由于其接地壓力較為均勻，輪胎的磨損也相應更為均勻，進而延長輪胎的使用時長。

真空胎與車輪圈密封成一體，對其生產制造的精度要求頗高，大部分為壓鑄鋁合金一體化車輪轂，輪胎之間的定位性能強，車輪的軸向振動量極小。使用真空胎的車輛其舒適性、可靠性都比運用一般輪胎的車輛出色許多。然而，需要留意的是，輪轂有可能致使真空胎漏氣，因為輪轂與輪胎接觸部位的合金會產生氧化反應而令表面形成微小縫隙，從而讓胎內的氣體從中擠出。

隨著電動車的廣泛應用，我們接觸和了解電動車的機會也愈發增多。不過由于電動車的結構類型和傳統燃油車存在較大差異，所以很多人會產生一個疑問，那就是電動車減振器漏油對車輛的影響大嗎？

電動車減振器漏油對車輛影響大嗎

雖說電動車在底盤結構方面與傳統燃油車有顯著的不同，然而在濾震系統層面，電動車和燃油車并無太大差別。實際上，只要減振器沒有出現嚴重的漏油情形，僅僅會對車輛的濾震系統造成一定的異常響聲，但總體問題不算大。

不管是輕微的漏油還是嚴重的漏油，只要減振器油腔內的液壓油出現了減少，就會對濾震的阻尼力產生影響