拖拉機(jī)與汽車(chē)聲音的差別主要源于設(shè)計(jì)及制造方面的差異。拖拉機(jī)噪聲大、聲音不連貫的因素眾多，例如單缸機(jī)曲軸先天失衡、因缸數(shù)少致使聲音不連貫、拖拉機(jī)的機(jī)器徑直裸露在外（未進(jìn)行隔音處理）、柴油機(jī)本身的噪聲就比汽油機(jī)大等等，這些因素皆是造成拖拉機(jī)噪聲大、不連貫的關(guān)鍵所在。而不論是高端抑或低端汽車(chē)，皆具備發(fā)動(dòng)機(jī)艙，外部還有機(jī)器蓋子，通常機(jī)器蓋子上還會(huì)鑲嵌一層隔音棉，因而汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)噪聲自然受到阻擋、傳遞出來(lái)的聲音就比拖拉機(jī)少許多。當(dāng)下的一些高端拖拉機(jī)的隔音成效亦極為出色。

拖拉機(jī)噪聲大的另一個(gè)緣由是單缸柴油機(jī)的聲音不連貫。鑒于單缸柴油機(jī)僅有一個(gè)缸，僅有 180°處于點(diǎn)火狀態(tài)，剩余的 540°均是被慣性拖拽而行，這三個(gè)沖程不點(diǎn)火亦無(wú)聲音，所以相較于汽車(chē)常用的四缸機(jī)，單缸機(jī)的聲音是間斷的。而汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)每完成一個(gè)循環(huán)需轉(zhuǎn)動(dòng) 720°，每 180°均有一個(gè)氣缸處于點(diǎn)火狀態(tài)，只要點(diǎn)火、便能發(fā)出聲響，所以汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)聲音連貫、也較為平穩(wěn)。故而，汽車(chē)的噪聲要比拖拉機(jī)低眾多。

總之，拖拉機(jī)和汽車(chē)聲音的差異主要是由設(shè)計(jì)和制造上的差異所造成的，拖拉機(jī)噪聲大、聲音不連貫的原因繁多，而汽車(chē)的噪聲要比拖拉機(jī)低得多，這是因?yàn)槠?chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙和機(jī)器蓋子能夠阻擋噪音，而拖拉機(jī)的機(jī)器直接裸露在外，未做隔音處理，這也是拖拉機(jī)和汽車(chē)聲音存在差異的原因之一。