關于轎車后懸掛類型何種更優這一問題，我們能夠從獨立懸掛系統、非獨立懸掛系統與半獨立式懸掛這三個層面予以回答。

獨立懸掛系統指的是每一側的車輪均是單獨通過彈性懸掛系統懸掛于車架或車身下方的。當代轎車大多采用獨立式懸掛系統，依照其結構形式的差異，獨立懸掛系統又能夠分為橫臂式、縱臂式、多連桿式、燭式以及麥弗遜式懸掛系統等等。這類懸掛系統均具備優良的穩定性和舒適性，故而在轎車后懸掛類型當中，獨立懸掛系統屬于較優的選擇。

非獨立懸掛系統乃是通過一支車軸（或結構件）連接左右兩輪的懸掛方式，因懸掛結構的不同，以及和車身連接方式的區別，使非獨立懸掛系統存在多種形式。常見的非獨立懸掛系統包含平行片狀彈簧式、扭力梁車軸、扭力梁式這三種。這些懸掛系統相較于獨立懸掛系統而言，穩定性和舒適性欠佳，所以在轎車后懸掛類型里，非獨立懸掛系統并非較優的選擇。

半獨立式懸掛，又稱作扭力梁式半獨立懸架，屬于汽車后懸掛裝置類型之一，是在扭力梁式非獨立懸架上增添一個平衡桿來讓車輪產生傾斜，維持車輛的平穩。相對于獨立懸掛系統來講，半獨立式懸掛的穩定性和舒適性稍遜一籌，然而在一些低端車型之中，半獨立式懸掛依然是較為常見的抉擇。

綜上所述，轎車后懸掛類型孰優孰劣，獨立懸掛系統是較優的選擇，而非獨立懸掛系統和半獨立式懸掛則并非較優的選擇。