發(fā)動機故障燈持續(xù)閃亮?xí)r，或許是由以下緣由所致：

1、發(fā)動機控制電腦接收到氧傳感器的參數(shù)，發(fā)覺尾氣排放嚴(yán)重超出國家法定標(biāo)準(zhǔn)，無法借助內(nèi)部程序調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)范疇內(nèi)。在此情形下，發(fā)動機控制電腦會經(jīng)由儀表板發(fā)出污染排放超標(biāo)的警示燈（黃色污染燈亮），提示車主前往維修站查看發(fā)動機污染排放燈亮起的成因。

2、在冷車啟動之際，發(fā)動機缸壁等各個部件均為冰冷的金屬構(gòu)件。噴油嘴向氣缸內(nèi)噴油呈現(xiàn)霧化狀態(tài)，然而霧化的混合氣遭遇冰冷的缸壁會凝結(jié)于缸壁之上，無益于發(fā)動機的點火燃燒。故而，如果發(fā)動機缸壁溫度過高，混合氣進入氣缸時會碰到滾燙的缸壁從而氣化，高溫氣化的混合氣有益于混合氣的燃燒，進而有利于發(fā)動機平穩(wěn)且正常地工作運轉(zhuǎn)。

3、當(dāng)發(fā)動機出現(xiàn)抖動狀況，意味著缸內(nèi)部的混合氣燃燒不充分，這會致使發(fā)動機抖動。燃燒不充分的混合氣在發(fā)動機排氣過程中會通過排氣門排出。在排氣管通道處裝配有一個氧傳感器，用于檢測排出去的廢氣中的氧氣含量。依據(jù)混合氣在氣缸內(nèi)的燃燒情形，氧傳感器會進行檢測并轉(zhuǎn)化為電腦能夠識別的電信號傳遞給發(fā)動機控制電腦。電腦再依照設(shè)定的軟件程序，通過發(fā)動機上的各個傳感器收集發(fā)動機工作狀態(tài)的參數(shù)進行校正計算后向點火系統(tǒng)、噴油系統(tǒng)等發(fā)送工作指令，這些系統(tǒng)接到工作指令后調(diào)整工作參數(shù)來達(dá)成點火和噴油。