關(guān)于 F1 發(fā)動機壽命的問題，我們能夠從如下幾個方面予以回答。

首先，F(xiàn)1 發(fā)動機的構(gòu)造極為復(fù)雜，一具引擎大概有 5000 個零件。在每站比賽結(jié)束后，引擎需要完全拆解查看而后重新裝配。所以，可以講 F1 發(fā)動機的壽命是相當(dāng)短暫的。

其次，F(xiàn)1 發(fā)動機的性能極其卓越。其能夠在 2.3 秒內(nèi)達成 0 到 100 公里/小時的加速，最高轉(zhuǎn)速能夠突破 19000 轉(zhuǎn)/分。僅僅需要比網(wǎng)球場稍長一點的距離，它就能將時速從 300 公里降至 60 公里。這些令人驚掉下巴的數(shù)據(jù)不過是 F1 賽車的小露鋒芒。

最后，F(xiàn)1 賽車的發(fā)動機均是極為先進的。自 2014 年起，國際汽聯(lián)（FIA）規(guī)定 F1 賽車發(fā)動機的排量上限為 1600cc 夾角 90°的 V6 渦輪增壓、直噴引擎。可以稱，F(xiàn)1 賽車的發(fā)動機屬于超級發(fā)動機，每臺賽車都配備了一臺超級發(fā)動機。

總之，F(xiàn)1 發(fā)動機的壽命相當(dāng)短，然而它的性能與先進性卻是毋庸置疑的。其能夠在短時間內(nèi)完成加速，最高轉(zhuǎn)速能夠突破 19000 轉(zhuǎn)/分。同時，F(xiàn)1 賽車的發(fā)動機也是相當(dāng)先進的，從 2014 年開始，國際汽聯(lián)規(guī)定了發(fā)動機的排量上限，堪稱是超級發(fā)動機的典型代表。