奧迪A3 參考價(jià)：20.31萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(984條)

基礎(chǔ)性能方面，在賽道上，奧迪 A6L 側(cè)傾幅度小，底盤支撐性強(qiáng)，但車頭較重；寶馬 5 系車身重量分配更均衡。過彎極限上，A6L 憑借更好的輪胎抓地力在懂車帝低速彎和高速彎表現(xiàn)出色。四驅(qū)系統(tǒng)方面，奧迪 quattro ultra 適時(shí)四驅(qū)工作效率高。不過，直道上寶馬 5 系動(dòng)力更強(qiáng)，加速和尾速更優(yōu)。剎車方面，A6L 100 公里每小時(shí)剎停距離更短。最終在懂車帝金港國際賽車場，寶馬 5 系圈速稍快。

后排乘坐空間上，兩車都很寬敞，假人測試顯示頭部和腿部余量相差不大，腿部空間 A6L 長 5 毫米，頭部空間 5 系高 15 毫米，整體難分勝負(fù)。

后排乘坐舒適性方面，在 20、50 公里每小時(shí)通過減速帶時(shí)，兩車顛簸程度相近，50 公里每小時(shí)時(shí) A6L 路感更清晰。80 公里每小時(shí)時(shí)，A6L 依舊穩(wěn)健，寶馬 5 系車輪離地，車內(nèi)晃動(dòng)明顯，此環(huán)節(jié) A6L 勝。

日常駕駛舒適性方面，寶馬 5 系動(dòng)力總成優(yōu)秀，換擋平順，底盤過濾小顛簸能力強(qiáng)，隔音降噪不錯(cuò)但胎噪明顯，轉(zhuǎn)彎半徑小，靈活性好，不過座椅調(diào)整按鍵設(shè)計(jì)差。奧迪 A6L 雙離合變速器無頓挫，換擋快，油門線性，底盤與 5 系相似，噪音中低速與 5 系差不多，高速略遜，轉(zhuǎn)彎半徑略大，偶有觸摸屏死機(jī)問題。整體兩車感受接近。

使用成本方面，油耗測試中，奧迪 A6L 百公里油耗 9.19L，寶馬 530Li 為 9.77L。保養(yǎng)費(fèi)用上，按 3 年 6 萬公里算，寶馬 5 系需 20151 元，奧迪 A6L 要 15290 元。6 年 6 萬公里總花銷，奧迪 A6L 更省。

總之，奧迪 A6L 和寶馬 5 系性能各有優(yōu)劣，您可根據(jù)自身需求和偏好選擇。