捷途山海L7 參考價：即將上市

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它搭載 1.6T 發(fā)動機，匹配 7 擋雙離合變速箱。在 0-100km/h 加速測試中，如果切換到 SPORT 駕駛模式并關閉車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，以特定方式操作，其最快加速時間能達到 9.47 秒。

但需要注意的是，當發(fā)動機轉速到達 2500rpm 時，儀表盤會顯示變速箱過熱，無法“彈射”起步，這是為了保護變速箱的設定。

為更貼近日常用車，在不“彈射”、不關閉車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)且 SPORT 模式下直接 D 擋一腳油門踩到底，實測最快加速時間是 10.4 秒。

與同級別價格接近的車型對比，9.47 秒的成績中規(guī)中矩，但相比捷途 X70 有明顯提升，也能滿足大多數(shù)人日常家用代步需求。

日常駕駛時，它在 D 擋、NORMAL 駕駛模式下，低扭夠用，與靈敏的油門搭配，起步輕快，且油門、變速箱及發(fā)動機的默契度較好，低速行駛時不會出現(xiàn)車子突然向前躥或動力發(fā)虛的問題。

中段提速能力讓人欣喜，動力響應和輸出持續(xù)感良好。但受發(fā)動機排量限制，車速繼續(xù)提升時，動力輸出趨于平淡，提速缺乏一氣呵成之感。

7 擋雙離合變速箱整體表現(xiàn)高于預期，動力銜接迅速，升擋操作有助于行駛平順性和燃油經濟性，只是大幅降擋后動力跟進有明顯遲緩。好在低速闖動、頓挫問題控制較好，沖擊感輕微，在可接受范圍內。

轉向系統(tǒng)采用家用 SUV 典型調校方式，方向盤指向模糊，中央位置虛位明顯，車輛低速行駛時轉向力度輕盈，便于日常操作，高速行駛時轉向力度變化不明顯，缺乏扎實手感。

底盤調校以舒適性為主，整體感、扎實感和行駛質感較好，能有效隔絕細微顛簸和裂縫，遇到較大坑洼或顛簸也能很好柔化沖擊感，不過懸架支撐性對于喜歡激烈駕駛的人可能不太夠。