英菲尼迪Q70 參考價(jià)：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

在c級(jí)轎車市場，銷量比較好的車型是bba旗下的產(chǎn)品，很少會(huì)有消費(fèi)者在選擇c級(jí)車時(shí)考慮日系車。

但是在豪華c級(jí)轎車市場，有一款日系車的實(shí)力是非常強(qiáng)的，而它也一直被很多消費(fèi)者忽略，它就是英菲尼迪Q70（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

下面讓我們了解一下這款車。

在車身尺寸方面，這款車的長寬高分別達(dá)到了5130毫米，1845毫米，1510毫米，這款車的軸距達(dá)到了3050毫米。

在動(dòng)力方面，這款車搭載了2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有211馬力和350牛米的最大扭矩，并且可以在5500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，可以在1500到3500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，這樣可以提高汽車的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7at變速箱。

使用7at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性，并且7at變速箱的可靠性耐用性也是更好的。

在底盤設(shè)計(jì)方面，這款車的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這種懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。

雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。

多連桿懸架是一種基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的產(chǎn)品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了汽車的操控性和乘坐舒適性也是可以提高的。

但是多連桿懸架的零部件數(shù)量比較多，所以這種懸架的成本也是比較高的，并且占用空間也是比較大的。