工信部擬禁止汽車單踏板完全剎停，依據(jù)主要在于以下幾點。

首先，駕駛員長期通過控制加速踏板來實現(xiàn)制動停車，可能養(yǎng)成相應(yīng)駕駛習慣，在緊急制動工況下容易出現(xiàn)誤踩等誤用情況。

其次，單踏板模式改變了人們延續(xù)多年的駕駛習慣，有悖于長期形成的“備剎車”習慣，這在行駛過程中易導(dǎo)致誤操作，從而引發(fā)交通事故。

再者，雖然單踏板模式能實現(xiàn)更好的動能回收效果，增加車輛續(xù)航里程，延長剎車片壽命等，但它的操作方式存在安全隱患。

為明確 A 型電力再生作為一種輔助制動的定位，工信部在經(jīng)過充分行業(yè)調(diào)研和討論的基礎(chǔ)上提出要求，旨在引導(dǎo)駕駛員養(yǎng)成良好的駕駛習慣，保證行車安全，并考慮行業(yè)技術(shù)和產(chǎn)品現(xiàn)狀，還給出單獨的過渡期時間。

平衡汽車技術(shù)創(chuàng)新與安全性至關(guān)重要，禁止單踏板完全剎停是為了保障公眾交通安全。