電動(dòng)潤(rùn)滑油泵是借助電機(jī)驅(qū)動(dòng)，通過(guò)不同部件的協(xié)同運(yùn)作實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑油輸送的設(shè)備。具體而言，像有的電動(dòng)潤(rùn)滑油泵，減速電機(jī)帶動(dòng)偏心軸讓滑叉直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，兩組活塞交替工作，吸油、壓油循環(huán)進(jìn)行，將潤(rùn)滑脂從出油口壓出并過(guò)濾后供送；還有的通過(guò)嚙合齒輪在泵體內(nèi)旋轉(zhuǎn)，改變吸入腔和排出腔的容積與壓力，實(shí)現(xiàn)液體從排出口排出，進(jìn)而完成連續(xù)輸油過(guò)程 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)第一種類(lèi)型，即通過(guò)減速電機(jī)帶動(dòng)偏心軸運(yùn)作的電動(dòng)潤(rùn)滑油泵。當(dāng)減速電機(jī)固定在帶泵裝置的連接法蘭上后，偏心軸被驅(qū)動(dòng)，使得滑叉開(kāi)始直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。在此過(guò)程中，螺旋壓油板和刮油板也會(huì)隨之順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣能讓潤(rùn)滑脂均勻地被壓到泵裝置吸油口周?chē)?/p>

泵體內(nèi)有兩組活塞，每組由工作活塞和控制活塞組成。當(dāng)滑叉向左運(yùn)動(dòng)時(shí)，上下兩組活塞分工明確，一組負(fù)責(zé)吸油，另一組則進(jìn)行壓油。比如下組活塞在向左運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞2先在彈簧力作用下關(guān)閉出口，活塞1繼續(xù)左移形成真空，當(dāng)滑叉到極限位置，活塞1打開(kāi)吸油口吸入潤(rùn)滑脂。而上組活塞則是先關(guān)閉吸油口，將吸入的潤(rùn)滑脂推動(dòng)，等活塞2打開(kāi)出油口，活塞1就把潤(rùn)滑脂從出油口壓出，如此循環(huán)交替工作。

再看看通過(guò)嚙合齒輪運(yùn)作的電動(dòng)潤(rùn)滑油泵。當(dāng)嚙合齒輪在泵體內(nèi)旋轉(zhuǎn)，輪齒不斷進(jìn)出嚙合狀態(tài)。在吸入腔內(nèi)，輪齒逐漸退出嚙合，使得吸入腔容積增大、壓力減小，液體在液面壓力作用下進(jìn)入吸入室，隨輪齒進(jìn)入排出室。在排出室，輪齒進(jìn)入嚙合，排出腔容積減小，壓力升高，液體就從排出口排出，實(shí)現(xiàn)連續(xù)輸油。

總之，電動(dòng)潤(rùn)滑油泵雖有不同的工作方式，但目的都是高效、穩(wěn)定地完成潤(rùn)滑油的輸送工作，滿足不同機(jī)械設(shè)備在潤(rùn)滑方面的需求，保障設(shè)備正常運(yùn)行 。