柴油機柴油泵的工作原理是通過葉輪旋轉將柴油吸入并加壓，再輸送到噴油器進行噴射供油。柴油泵主要由手油泵、活塞總成等零件構成，柴油機工作時，其上部滾輪與噴油泵凸輪軸上偏心輪相對運動，使活塞往復運動，產生泵送作用，將柴油輸送到噴油泵主油道。同時，還能依柴油機負荷自動調節供油量，保障柴油機穩定運行與高效性能。

具體來說，輸油泵在整個過程中扮演著重要角色。它的作用是保證柴油在低壓油路中循環，確保有一定量和壓力的柴油，順利通過柴油軟管和柴油濾清器，被輸送到噴油泵。常見的活塞式輸油泵，其內部構造精巧。泵體內安裝的活塞，在活塞彈簧及其他部件的協同作用下進行工作。活塞彈簧安裝在活塞側面，外側有活塞彈簧座，內側設有推桿、推桿彈簧和滾輪挺桿 。推桿彈簧能讓挺桿的滾輪始終靠近噴油泵凸輪軸上的偏心輪。

當柴油機運轉起來，安裝在輸油泵上部的滾輪，與噴油泵凸輪軸上的偏心輪產生相對運動。這種運動帶動泵內活塞進行往復運動，如同一個勤勞的“搬運工”，利用泵送作用把柴油從油箱抽出，經過一系列路徑，輸送到噴油泵內的主油道。而且，燃油輸送泵具備智能調節能力，它可以敏銳感知柴油機的負荷變化。當負荷增加時，自動增加供給噴油泵的柴油量；負荷降低時，相應減少柴油供給量。

總之，柴油機柴油泵依靠各部件間巧妙的配合與協同運作，實現了柴油的吸入、加壓與精準輸送，還能根據柴油機實際需求自動調節供油量。這不僅為柴油機持續穩定運行提供了堅實保障，也在一定程度上提升了柴油機的燃油利用效率，使其能更好地適應不同的工作環境與工況要求 。