汽車參數配置中的發動機參數主要包含缸數、氣缸排列形式、氣門數、排氣量、最高輸出功率、最大扭矩等內容。缸數不同，排量和功率也有差異；氣缸排列形式多樣，各有特點；氣門數影響進排氣效率；排氣量與多個指標緊密相連；最高輸出功率和轉速有關；最大扭矩決定汽車的加速、爬坡和牽引能力。這些參數共同展現了發動機的性能與動力。

缸數方面，常見的有3、4、5、6、8、10、12缸等多種選擇。在同等缸徑的條件下，缸數越多，發動機的排量就越大，所能輸出的功率也就越高。而在同等排量時，缸數增加意味著缸徑變小，此時發動機的轉速能夠得到提升，進而提高功率。比如一些高性能跑車，就會采用多缸發動機來獲得強勁動力。

氣缸排列形式中，直列布局簡單、成本低、維修方便，應用廣泛；V型結構緊湊，能為發動機艙節省空間，運轉也更平穩；W型則進一步提升了氣缸的布局密度，適合追求極致動力的車型；水平對置讓發動機重心更低，提升操控穩定性；轉子發動機結構獨特，運轉平順且能在高轉速下輸出強大動力。

氣門數通常每缸有2氣門、4氣門或5氣門。氣門數越多，發動機的進排氣效率就越高，能讓燃油與空氣更好地混合燃燒，提升動力。但相應地，結構也會變得復雜，成本增加。

排氣量也就是活塞掃過的氣體容積總和，它與發動機的動力、油耗等眾多指標密切相關。而且，排量的關鍵在于調校，優秀的調校能讓發動機在不同工況下都有良好表現。

最高輸出功率與發動機轉速緊密相連，隨著轉速的提高，功率會先增大后下降。它體現了發動機做功的能力，功率越大，汽車的加速性能和最高車速往往越高。

最大扭矩是從曲軸端輸出的，與轉速密切相關。在中低轉速時，扭矩較大，隨著轉速提高扭矩會下降。扭矩越大，汽車的加速、爬坡和牽引能力就越強，直接影響著車輛的起步與重載能力 。

總之，這些發動機參數相互關聯、相互影響，共同決定了發動機的特性和汽車的動力表現。購車時，了解這些參數能幫助消費者更好地挑選到符合自身需求的汽車。