汽車發(fā)動機參數(shù)中的排量是通過計算氣缸工作容積來確定的，即活塞從上止點到下止點掃氣的容積（單缸排量）乘以氣缸數(shù)量，一般以毫升（CC）為單位。活塞掃氣容積取決于氣缸直徑和活塞行程，具體公式為發(fā)動機排量=π×(氣缸直徑÷2)2×沖程×缸數(shù)÷1000 。排量作為發(fā)動機重要參數(shù)，影響著動力、油耗等多方面表現(xiàn)，也常作為汽車等級區(qū)分的標志。

具體而言，氣缸直徑就如同一個“度量衡”，它的大小直接影響著氣缸內部空間的寬窄。直徑越大，活塞在氣缸內的活動空間就越“寬敞”，每一次上下運動所掃過的氣體容積也就越大。而活塞行程則像是活塞運動的“距離標尺”，行程越長，活塞在氣缸內往返的距離就越遠，相應地，所掃過的氣體容積也會增加。

在實際計算中，只要準確測量出氣缸直徑、活塞行程以及氣缸數(shù)量這些關鍵數(shù)據(jù)，再代入上述公式，就能得出發(fā)動機的排量。不過，由于制造工藝等多種因素的影響，實際排量可能會與理論計算值存在一定偏差。

發(fā)動機排量在汽車領域意義重大。從動力角度看，通常排量越大，發(fā)動機能夠吸入和壓縮的空氣與燃油混合物就越多，燃燒后釋放的能量也就越大，車輛的動力也就越強，加速性能也更出色。在油耗方面，大排量發(fā)動機往往意味著更高的油耗，因為它需要消耗更多的燃油來維持強大的動力輸出。在汽車等級劃分上，我國以發(fā)動機排量為基礎，將汽車分為微型車、小型或緊湊型車、中型車、中高檔車以及高檔車等不同類別。

總之，發(fā)動機排量作為一個關鍵參數(shù)，貫穿于汽車的設計、性能以及等級劃分等多個方面，它是汽車愛好者了解和評估一輛汽車的重要切入點，也為消費者在購車時提供了重要的參考依據(jù)。