汽車配置參數中的動力規格是綜合多個因素確定的。發動機功率是重要參考，它衡量動力輸出，功率越大動力越強；扭矩如同發動機力矩，越大加速性能越好。排量反映發動機容積，越大動力輸出越可觀。氣缸數、壓縮比、最大轉速等也會影響動力規格，氣缸數多動力強但可能增加油耗和維修成本，壓縮比高、最大轉速適當也能提升動力 。

除了上述這些發動機自身的特性參數外，百公里加速時間也是確定動力規格的關鍵一環。一般在配置單上就能找到這一數據，它直觀體現了汽車從靜止加速到百公里每小時所需的時間。時間越短，說明汽車的起步加速性能越好，對于追求速度與激情的消費者來說，百公里加速時間是衡量動力是否強勁的重要標志。家庭用車如果百公里加速時間能在10秒以內，那么在日常駕駛中就能獲得較為輕快的起步體驗。

超車加速時間同樣不容忽視，雖然配置單上可能不會直接標注，但通過咨詢銷售或者網絡查詢也能獲取。這個時間越短，代表汽車在中后段的加速能力越強，在超車等場景中就能更加從容不迫，快速完成動作，保障行車安全。

汽車的爬坡能力在配置單上也會有所標注，數值越大，表明車輛在面對坡道時的動力性越好。這對于經常在山區行駛或者需要應對地下停車場陡坡的用戶來說，是一個非常實用的參考指標。最高行駛速度也能從配置單或者速度表中查看，數值越高，動力性往往也越好，不過在實際駕駛中，我們需要遵守交通法規，很少能將車輛開到這個速度。

發動機外特性曲線，包括功率曲線和扭矩曲線，也是確定動力規格的重要依據。它們能直觀反映發動機在不同轉速下的性能表現，讓車企更精準地了解發動機的動力輸出特性，從而綜合其他因素，最終確定汽車配置參數中的動力規格。

汽車配置參數中的動力規格是一個綜合考量多方面因素的結果。從發動機內部的各項參數，到實際駕駛中的加速、爬坡等性能指標，再到發動機外特性曲線等，這些因素相互影響、相互制約，共同構建起了汽車動力規格的確定體系，為消費者提供了多樣化的動力選擇。