23款昂克賽拉的操控性能獨(dú)特之處眾多，是一款極具駕駛樂趣的車型。它方向盤精準(zhǔn)度超高，幾乎指哪打哪，帶來(lái)賽車般精準(zhǔn)指向感受。其懸架系統(tǒng)韌性強(qiáng)，過(guò)彎并線時(shí)側(cè)傾抑制出色，尾部跟隨性良好。升級(jí)版的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出線性還省油，配合SEB蝶形仿生后懸結(jié)構(gòu)等，打造出更高級(jí)的“人馬一體”駕駛體驗(yàn)，給駕駛者帶來(lái)與眾不同的操控享受 。

GVC PLUS加速度矢量控制系統(tǒng)升級(jí)版更是一大亮點(diǎn)。新增的“回正力矩強(qiáng)化系統(tǒng)”，如同給車輛安裝了一個(gè)精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向輔助器。在過(guò)彎時(shí)，它能有效提高前輪抓地力，讓轉(zhuǎn)向響應(yīng)更加敏捷，車輛能夠迅速按照駕駛者的意圖轉(zhuǎn)彎。而出彎時(shí)，車輛又能快速且平穩(wěn)地回到正常行駛狀態(tài)，仿佛是一位訓(xùn)練有素的舞者，在彎道間翩翩起舞，動(dòng)作流暢自然。

全新世代創(chuàng)馳藍(lán)天車輛構(gòu)造技術(shù)平臺(tái)功不可沒。通過(guò)懸架、輪胎、車身三部分的緊密連攜，再搭配人體工學(xué)座椅，實(shí)現(xiàn)了駕控與駕乘舒適的完美平衡。在享受激情操控的同時(shí)，乘客也能擁有舒適的乘坐體驗(yàn)，不會(huì)因?yàn)榧ち荫{駛而感到過(guò)度不適。

懸掛采用的前沿技術(shù)，讓高速過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾被控制在極小范圍內(nèi)。即便以較高速度過(guò)彎，車輛也能保持良好的姿態(tài)，給駕駛者足夠的信心。精準(zhǔn)的底盤調(diào)校和靈敏的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使得車輛在過(guò)彎、變道時(shí)響應(yīng)迅速，行駛穩(wěn)定性極高。

2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與6AT變速箱的默契組合，輸出平順且響應(yīng)快速。動(dòng)力傳輸過(guò)程干凈利落，沒有絲毫的頓挫感，無(wú)論是城市道路的走走停停，還是高速上的超車并線，都能輕松應(yīng)對(duì)。

總之，23款昂克賽拉憑借這些獨(dú)特的操控性能，在眾多車型中脫穎而出，為駕駛者帶來(lái)了精準(zhǔn)、穩(wěn)定、舒適且充滿樂趣的駕駛體驗(yàn)，無(wú)愧于操控性能出色的家用轎車之名。