KTM790的操控性能獨(dú)特之處眾多，堪稱“彎道手術(shù)刀”。它采用輕量化車身設(shè)計(jì)，降低整車重量，讓轉(zhuǎn)向更為輕盈靈活，在城市街道與蜿蜒山路都能迅速應(yīng)對(duì)彎道。同時(shí)，先進(jìn)的懸掛系統(tǒng)功不可沒，前WP 43mm倒立式前叉與后WP單槍后減震，都可調(diào)節(jié)預(yù)載和回彈阻尼，保障高速穩(wěn)定與彎道操控。此外，豐富的電子輔助系統(tǒng)進(jìn)一步提升安全性與穩(wěn)定性，滿足多樣騎行需求 。

KTM790的敏捷懸掛系統(tǒng)是其操控的一大亮點(diǎn)。前WP 43mm倒立式前叉，猶如一雙敏銳的眼睛，能精準(zhǔn)感知路面狀況。在面對(duì)坑洼或是起伏路面時(shí)，可調(diào)節(jié)的預(yù)載和回彈阻尼發(fā)揮作用，迅速調(diào)整避震狀態(tài)，確保輪胎與地面始終保持良好接觸，為騎手提供穩(wěn)定的支撐。后WP單槍后減震同樣出色，在車輛過彎時(shí)，它能有效抑制車身的側(cè)傾，讓車輛的姿態(tài)保持平穩(wěn)，讓騎手更有信心去挑戰(zhàn)更高的速度和更急的彎道。

而那一系列先進(jìn)的電子輔助系統(tǒng)，更是讓KTM790如虎添翼。牽引力控制系統(tǒng)像是一位默默守護(hù)的騎士，當(dāng)車輪出現(xiàn)打滑跡象時(shí)，它能及時(shí)介入，合理分配動(dòng)力，防止車輛失控，保障騎行安全。可調(diào)節(jié)的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)則給騎手更多的操控選擇，在不同路況下，通過調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力度，實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的減速和控車。多種騎行模式猶如為車輛開啟了不同的“技能包”，無論是追求舒適平穩(wěn)的城市通勤，還是渴望激情四溢的賽道馳騁，騎手都能一鍵切換，讓車輛性能適配自己的需求。

總的來說，KTM790憑借輕量化車身、優(yōu)秀懸掛以及先進(jìn)電子輔助系統(tǒng)這些獨(dú)特之處，全方位打造出卓越的操控性能，無論是新手還是資深騎手，都能在它身上找到駕馭的樂趣與信心，在各種路況中自由穿梭，享受騎行帶來的極致體驗(yàn) 。