一汽豐田D4ST發動機在低溫環境下性能良好。該發動機采用雙噴射系統，冷啟動時歧管噴射發揮作用，可確保油氣混合均勻。這不僅有助于發動機在低溫環境下順利啟動，還能降低氮氧化物排放。而且，這種噴射模式還能清理氣道，防止積碳和沉積臟物。憑借這些優勢，D4ST發動機在低溫環境下能展現出可靠的性能，兼顧動力與環保 。

除了歧管噴射帶來的優勢，D4ST發動機的雙循環技術也在低溫環境中有著出色表現。在低溫啟動后，發動機處于低速運轉階段，奧托循環發揮作用，它能夠最大化動力輸出。在寒冷的環境下，車輛需要足夠的動力來預熱各部件，保證車內溫度舒適，以及讓車輛能夠正常行駛。奧托循環在這個時候就為車輛提供了充足的動力支持，使車輛在低溫下也能快速響應，起步和加速都更為順暢。

同時，D4ST發動機的雙渦管技術在低溫環境下也功不可沒。排氣側的雙渦管渦輪技術，能夠讓低轉速渦輪提前工作，使排氣更加順暢，有效解決了渦輪遲滯的問題。在低溫環境下，發動機本身的工作效率可能會受到一定影響，但雙渦管技術讓渦輪能更快介入工作，提升了發動機的整體性能。即使在低溫啟動后不久，車輛需要加速超車或者爬坡等操作時，發動機也能迅速響應，提供充沛的動力。

總的來說，一汽豐田D4ST發動機憑借其獨特的雙噴射、雙循環以及雙渦管技術，在低溫環境下實現了良好的啟動性能、可靠的動力輸出以及出色的環保表現。這些技術相互配合，讓發動機無論是在寒冷的冬季，還是其他低溫場景下，都能穩定、高效地運行，為車主帶來良好的駕駛體驗。