自制 V2 發動機的冷卻系統多采用強制循環水冷原理，利用水泵使冷卻液在發動機的水套、散熱器等部件中循環，以散發發動機產生的熱量。具體而言，水泵對冷卻液加壓，讓其在發動機水套中吸收熱量，熱水流入散熱器，風扇加速散熱器將熱量散發到空氣中，冷卻后的水再由水泵泵回水套。如此循環往復，確保發動機維持在適宜的工作溫度。

在這個強制循環水冷系統里，冷卻液扮演著至關重要的角色。冷卻液通常是由水、添加劑和防凍劑組成的防凍液，比如在中國廣泛使用的乙二醇冷卻液。它具有諸多特性，比熱容大，能吸收較多熱量，這極大地提高了冷卻效率；傳熱性能佳，可迅速將熱量傳遞到散熱器，加快冷卻速度；沸點較高，不易沸騰，有效避免發動機過熱；流動性能良好，能防止水道內結垢，進一步提升冷卻效果。

散熱器也是冷卻系統的關鍵部件，一般位于汽車前部。它分為縱流式和橫流式，其作用是將冷卻液中的熱量散發到大氣中。散熱器蓋帶有蒸汽—空氣閥，保障系統正常運行。而冷卻風扇則能增強散熱器的散熱能力，通過強制空氣流動，加速熱量散發。

節溫器同樣不可或缺，它可以根據發動機的溫度變化，精準控制冷卻液的流動。節溫器能改變冷卻液的流量和循環路線，存在大循環和小循環兩種模式。大循環時，冷卻液的路徑為水泵—水套—節溫器—散熱器—水泵；小循環則是水泵—水套—節溫器—水泵。當發動機溫度較低時，節溫器關閉大循環通道，使冷卻液進行小循環，加快發動機升溫；當溫度升高到一定程度，節溫器開啟大循環通道，讓冷卻液進行大循環，加強散熱。

此外，補償水箱（膨脹水箱）能使冷卻系封閉，具有補充冷卻液和容納冷卻液膨脹的作用。水泵持續對冷卻液加壓，保障其在系統中穩定循環。

總之，自制 V2 發動機的冷卻系統通過各部件協同工作，利用強制循環水冷原理，讓冷卻液不斷循環散熱，有效避免發動機過熱或過冷，確保發動機始終處于最佳工作狀態，為發動機的穩定運行提供堅實保障 。