奇瑞發(fā)動機(jī)的研發(fā)歷程是怎樣的？

諾修雅發(fā)表于2024-11-03 05:47:26

奇瑞發(fā)動機(jī)的研發(fā)歷程始于 1997 年，當(dāng)時奇瑞因無核心技術(shù)，花 2980 萬美元從英國引進(jìn)福特二手發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線，后自己組裝成功。

1999 年奇瑞第一臺發(fā)動機(jī)下線，這讓其認(rèn)識到核心技術(shù)的重要，走上自主研發(fā)道路。

2001 年，奇瑞與奧地利 AVL 合作研發(fā) 18 款發(fā)動機(jī)，形成自主研發(fā)能力。

2005 年奇瑞投資超 30 億元的第二發(fā)動機(jī)工廠投產(chǎn)，自主正向研發(fā)的 ACTECO 發(fā)動機(jī)下線。

第二代 ACTECO 發(fā)動機(jī)于 2009 年逐步落地，擁有多項先進(jìn)技術(shù)，熱效率高。

2017 年第三代 ACTECO 1.6TGDI 發(fā)動機(jī)誕生，性能優(yōu)秀，可靠性強(qiáng)，獲十佳發(fā)動機(jī)稱號。

2019 年第三代 ACTECO 2.0TGDI 發(fā)動機(jī)成功點火，將搭載于星途攬月，擁有多項黑科技，動力和油耗表現(xiàn)出色。

奇瑞還曾于 2010 年發(fā)布 2.0T 發(fā)動機(jī)但未量產(chǎn)，如今量產(chǎn)在即。

奇瑞發(fā)動機(jī)不斷發(fā)展，從引進(jìn)到自主研發(fā)，從技術(shù)突破到性能提升，技術(shù)實力不斷增強(qiáng)。下線發(fā)動機(jī)總量超 880 萬臺，還將發(fā)布全新動力品牌。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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