【太平洋汽車網 文化頻道】如果問起中國最冷的地方在哪，我相信絕大部分人都會說是東北的漠河，其實在漠河相距不遠的內蒙邊境一帶，最低氣溫也同樣可以超過零下40°；但在極寒的環境背后，邊境一帶的風土人情與肥美牛羊也足以讓你流連忘返。

　　所以本季荒野食客，我們選擇了北京-呼倫貝爾-根河-漠河的行駛路線，全程緊貼北部邊境線駕駛；期間我們將在呼倫貝爾一睹冬季大草原的遼闊、在漠河的一米厚的雪地里瘋狂BBQ、在黑龍江江面上鉆眼冬捕現場燉魚，并與東北野生動物來一個親密接觸，帶大家充分體驗中國北部不一樣的玩法。

　　同時作為一個90后，我也會用我的角度將本次行程的全程真實記錄給大家，那么話不多說，跟隨本文我們出發！看看這場既有北方人也有南方人的邊境荒野之旅，風景究竟如何。

 每次長途行程第一天都是馬不停蹄的趕路，為的就是盡可能給正式行程預留出更多的時間；早上7點出發，途徑承德、赤峰、通遼，最終到達我們第一天的住宿地—烏蘭浩特，算了一下，第一天一共行駛了1200公里左右。

 當然了，疫情當下這一路上也是經過了無數的檢查口，但只要是從低風險區到低風險區，手持3天內的核酸陰性報告，去哪里都是暢通無阻，我們一行所有人也全部滿足這些規定。

 到達烏蘭浩特的時間已經是晚上10點多了，坦白講，這應該是我第一次以自駕的方式來到內蒙古，雖然非常的疲勞與饑餓，但內心還是非常澎湃的；同時四周的“蒙古語”和白皚皚的大雪也都預示本次邊境之旅即將正式開始！

 經過了一夜的休整，隊友們也重新煥發了精神，也換上了全套的大棉鞋、大棉褲等等御寒裝備，但大家還是凍得直流鼻涕，畢竟從北京的零度出發，到這已經接近零下40度了。

　　本次長途自駕使用車輛為2020款探岳380TSI豪華智聯版Pro四驅，是整個車系中的頂配車型，外觀采用家族最新的設計語言，前臉細節部分設計非常巧妙，并且燈組全部采用LED光源，整體看上去更顯年輕、時尚。動力部分搭載的2.0T+7速DCT變速箱，最大功率137kW，最大扭矩350N·m。

　　內飾同樣是家族最新一代設計，雙液晶屏聯動更顯科技質感，中控材質除了大面積軟質包裹外，碳纖維飾板的裝飾件年輕化十足。9.2英寸中控屏搭載了大眾旗下最新的MIB系統，除了語音操作指令外，還可以通過手勢操作功能菜單，非常的方便。另外360全景影像、HUD抬頭顯示（選裝）、L2級駕駛輔助等功能也是一應俱全。

 相信從上方的圖大家已經可以觀察到，本次行程一共9個人，8男1女，用狼多肉少去形容比較合適的，尤其唯一小姐姐“安妮”，長得還這么漂亮，也是此行的一道風景線了。

 作為一個東北小伙兒，已經很久沒有體驗到喘口氣，眼毛、頭發都能結冰的感覺了，怎么樣？像不像東北大漢版的艾爾莎公主？？

 9個人中最興奮的可以說就是本次行程的戶外達人—鐵丐老師了，常年奔波的他也是最熱愛戶外活動的，看著已經凍成冰棍的礦泉水，鐵丐似乎已經找到狀態了！

 連車內的布質書包都快被凍成塑料了，一摸起來嘎吱嘎吱響，在黑龍江這么多年也沒體驗到這種感覺，看來比起東北，這邊才叫真正的冰天雪地！

 從市區出發，今天的目的地是呼倫貝爾，大約要行駛600公里左右，我們也是沒有選擇高速，而是選擇了下面的省道行駛，有自駕經驗的駕駛者都會知道，真正的好風景都是在“小路”上的。

 省道的路時好時壞，既有這種柏油路面，也有低附著力的土路，但上面都覆蓋了一層雪，比較滑，但對于這臺已經換上了雪地胎的探岳2.0T四驅車型問題還是不大的。

 作為本次行駛的座駕伙伴，兩臺探岳一個是兩驅一個四驅，即使是城市SUV，但較高的離地間隙仍能兼顧不錯的通過性，只要不隨便亂豁，在呼倫貝爾草原上肆意奔跑還是沒啥問題的。

 得空的時候，老劉也為安妮小姐姐講了講探岳的特點，安妮表示，在廣州這臺車其實還是蠻多的，在路上經常可以見到。

 除了兩臺探岳，我們此程還有一輛工作車，但三輛車全部塞得滿滿登登的，探岳比較出色的后備箱空間表現也是貢獻了不少的力量，畢竟之后還要戶外燒烤、燉魚，光是大鐵鍋就帶了兩個！

　　探岳的后排座椅支持4/2/4分段翻折功能，而且在不放倒后排座椅的基礎上行李箱容積為506L，如果放倒后排座椅，最大可拓展至1590L。可以看到我們在沒有放倒后排座椅的情況下還是可以輕松的容納下兩個橫放的26寸旅行箱和3個雙肩大背包的，儲物能力非常驚人。

 在這里要著重介紹一下，資深編輯老劉是我們的領導，也是此次行程的策劃者兼領隊，全套專業戶外裝備加持的他，也是有著充足的自駕經驗，之后他與安妮主持的視頻游記也會隨之上線，期待一下吧。

 跟老劉相比，我這身紅羽絨服配上黑色牛仔褲，更像是出來遛彎兒的的。

 看了一下行車電腦顯示的氣溫，為-36攝氏度，這還是中午12點左右，看來今天晚上的氣溫絕對是要達到零下40度了，畢竟呼倫貝爾周邊才是真正的邊境，不說了，繼續出發，草原就在前方！