現代Yena是一款定位于中低端市場的小型車。這款車定位于中級市場。雖然價格比較親民，但是綜合性能還是很不錯的，家用也夠用了。實際油耗還是比較經濟的。功率如何？我們來看看車佰客給出的動力參數。發動機結構想要了解現代葉娜的動力如何，首先要知道現代葉娜搭載的是什么發動機，而根據官方的展示，現代葉娜的動力系統搭載的是1.4L自然吸氣發動機，所以是現代Yena 發動機有多少缸？這款發動機采用直列四缸結構，發動機型號為G4LC。動力參數現代耶拿的動力系統搭載了一臺1.4L四缸自吸發動機，那么現代耶拿的動力怎么樣呢？這臺發動機的最大輸出功率為73.3kw（100馬力），峰值扭矩為132.4Nm，最高車速為185km/h。雖然動力參數一般，但可以滿足日常市區通勤。油耗實測現代悅納的動力系統搭載了1.4L+6MT和1.4L+CVT兩種動力總成。這兩款動力總成雖然動力表現一般，但燃油經濟性非常高。油耗4.9-5L，實測百公里平均油耗6.21-7.38L。實測數據可以查看現代Yena的油耗。現代悅納這款緊湊型轎車搭載的是1.4L四缸自吸發動機，那么現代悅納的動力怎么樣呢？以上動力參數雖然一般，但滿足長日游的需求。

我是一個90后，剛畢業工作時間不長。我愿意買車主要是因為工作距離。買車的需求很簡單。一是好看，二是有7萬元左右的價格。我的購買需求應該也是很多剛大學畢業的準車主的想法吧，哈哈。作為一款現代車型，月娜在顏值方面還是相當不錯的。畢竟韓系車的外觀設計還是不錯的，動感十足，配置也不錯。買了一個月，第一個油箱加滿了300。元跑了接近800公里，但是動力總體還不錯。高速超過100，總覺得底盤不是很自信。登陸7萬元后追求的性價比是多少？同價位的車我也看過榮威i5和吉利帝豪，比悅納略高。由于考慮買手動擋，感覺國產車的手動換擋不如合資車順暢。二手思域、名途、軒逸我也見過。總覺得開二手車不是很放心，也不是很了解。我擔心我會被騙。總之，7萬元價位的合資車沒有太多選擇。推薦現代悅納~省油又便宜，適合年輕人的家用車。

現代悅納1.4手動擋怠速以前是八百現在是六百，這個是不正常的，一般車子的怠速在650到800轉之間是正常范圍，怠速變低的話，有可能是節氣門過臟導致

17款現代悅納馬達在變速箱和發動機連接的地方。 根據相關查詢信息顯示17款現代悅納馬達在變速箱和發動機連接的地方,主要是用來承擔汽車怠速的,其目的是用來根據怠速時候的發動機負荷來調節怠速的。

悅納國六和k2國六，兩款車型都是一個平臺的車，除了生產廠家，品牌，外觀還有內飾之后沒有什么區別，建議您還是結合品牌及車子的外觀等方面喜好因素來進行選擇。

不是。根據查詢悅納汽車的官方得知，2017年9月，悅納汽車推出的車輛是17款的，并不是16款的，悅納汽車性價比高，深受人們的喜愛。

17年的北京現代悅納，1.4自動擋，車況良好無事故，現在的價格在5.3萬左右

方法如下： 1、打開引擎蓋后，在兩個大燈的內測，有一個鐵鉤，在大燈的背詬，有一-處用來鎖定大燈的塑料螺絲，旋掉大燈背后的兩個塑料螺絲，存放好，再將鐵鉤向外拉到底，大燈自然就出來了； 2、大燈卸出之后，會發現（查成交價|參配|優惠政策）后面被大燈的線束拖住，大燈線束是通過卡知固定的，用手摸接頭的下方，能找到扣子，按下去就可將線束退出；?3、拆下大燈之后，觀察大燈的底座及其個定方法，中間的固定導軌用來滑入或滑出大燈，右邊的鐵鉤是鎖止裝置，拉出就松開大燈，推進去就鎖住大燈； 4、拔掉線束后，汽車的大燈總成就下來了。

其實僅從你選的這兩個車型和你的要求來看，無疑是威馳更適合你。 首先威馳是一.5全鋁發動機帶Dual VVT-I，愛麗舍還是那臺老舊的一.陸的鑄鐵發動機，再加上威馳的車重也要比愛麗舍輕一00公斤，所以威馳一定比愛麗舍省油。 第二、動力雖然從數據上看是愛麗舍分別在功率和扭矩上分別比威馳高一0匹和一0牛\米，但考慮到車身尺寸和重量上也是愛麗舍更大一些，所以二者應在同一水平。 第三、空間上雖然愛麗舍在軸距數值上要整整大了威馳一00毫米，但法國車向來在空間利用率上做得很差了（以前我買車的時候看過C5和標志三0漆，個人感覺看法國車軸距基本沒什么參考價值）所以也未必就會好威馳很多，但這項還是建議樓主自己去親身體驗一下才好，畢竟每個人的感受是不一樣的。 第四、實用性其實二者差不多，因為二者無論是定位還是車身尺寸、后備箱容積、配置等都基本相近，但細究的話還是威馳更實用，尤其是威馳多了前排側氣囊和車窗防夾功能，還是很有必要的。這點要批評一下雪鐵龍，車窗防夾這么基礎的功能怎么能沒有呢？ 第五、維護方面愛麗舍的保養周期比較特別，前兩次是漆500公里或半年，后面是一5000公里或一年；而威馳是5000公里或半年，一般家用代步車半年都開不到5000公里的，所以都是半年一保養，總的來說還是愛麗舍會更便宜。但從車輛的可靠性，耐用性來說應該還是威馳會好一些。 另外除了這些意外，建議樓主還應關注一下這兩輛車用的輪胎，建議不要選配錦湖或韓泰這兩個牌子的，太容易鼓包和爆胎了，安全性堪憂，一旦出問題換胎也是一筆不小的支出。 一.三和一.5毫無疑問應該選一.5，不會比一.三費中國油，但夏天開空調的時候你就會感覺到一.5的好了。 最后，說了這么多也只是幫樓主分析一下，最終做決定之前樓主還是應該到ssss店去看一看，親自體驗一下，問一下才是王道啊，祝樓主挑到自己滿意的車

都是韓國現代的兩款車，悅納原來叫瑞納，朗動原來叫伊蘭特，后來新款出來的時候改的名。朗動配置高一些，空間大一些，價格也貴一些。悅納好比大眾桑塔納，朗動好比大眾朗逸。如果錢充足，建議直接買朗動，省的后面還要換。

優點：最滿意的事情是它的外形，主要在于這款車真的非常的靚麗，很符合年輕人的口味缺點：總體來說還是比較滿意的外觀：屬于非常流暢的線條，車子很漂亮，我也特別喜歡，這個也是我最滿意的部分。內飾：內飾一眼看上去就給人一種特別高端的感覺，而且方向盤的配色做得也很棒，不枯燥，我很喜歡。空間：175的身高，乘坐進去是比較寬敞的，后排駕駛位都是屬于比較寬敞的那種空間，表現非常的好。配置：比較齊全動力：動力絕對沒有問題。操控：方向指向性非常的好，而且手感特別的棒，很輕松的一個駕駛感受。儀表盤我覺得信息也比較明確，對于駕駛和操控也是存在一些幫助的。油耗：油耗比較滿意舒適：座椅應該說在高速上長期駕駛是感覺不累的。但是在市區做起來就會覺得有點偏硬。車子行駛的時候還是比較安靜的。優點：選這款車的原因以及滿意的方面都是一個，就是性價比。缺點：動力起步有點慢外觀：覺得非常漂亮，比較喜歡。內飾：內飾設計風格簡簡單單，用量還是蠻好的，做工也非常的良心。空間：空間我覺得還是蠻好的配置：比較齊全動力：這個動力家用上下班肯定是足夠了，市區行駛超車加速也都非常的輕松。操控：一只手可以輕松的駕駛，上手非常的容易，而且操控起來特別的簡單。油耗：我覺得也非常的滿意。感覺還不錯。舒適：座椅的舒適性還是比較舒服的，我覺得雖然說座椅不算軟，但是那個靠背的支撐性還是比較好的。所以乘坐的感受，對于我這種辦公室人員來說還是比較舒服的。優點：外觀內飾都滿喜歡的，也比較省油缺點：還是比較不錯的外觀：外形屬于比較沉穩大氣的，內飾：用料是蠻好的，總體來說，感覺還是比較有檔次的。空間：空間比較寬敞，感覺也是比較夠用的。空間的實用性還是非常強的。配置：比較齊全動力：動力表現還是相當的出色操控：方向盤轉向比較精確油耗：油耗是非常的省油，就日常上下班也就才7出頭一點點舒適：很舒適的感覺，車是一款好車，反正比之前沒車強得多！我覺得很舒適，乘坐得勁還能聽音樂！

北京現代悅納這款車正式上市之后，也引來了很多車友們的關注，這一款車型也吸引著很多年輕人的目光。可以說北京現代悅納這款車就是為年輕人而生產的，從外觀上來看會比瑞納更加時尚動感一些，而且在發動機變速箱上也有所改進，會更加適合年輕一族車友們的喜好。作為a級車型可以說這一款車子的定位還是非常入門的，在同級車型上相比來說，現代悅納這一款車可以有非常高的優勢是，很好的迎合了年輕人的需求，在未來幾年里很難過時，而且性價比來說也會更高一些，這款車的動力承載的是小排量的1.4L自然吸氣發動機，與之匹配的是6檔手速和CVT變速箱。在駕駛的時候是能夠爆發出100馬力的最大功率，而且經濟燃油性也是非常不錯的，配置上因為考慮到價格的問題，所以并沒有特別高大上的配置配置，只能算得上是中規中矩，也只配備了一些家用的配置，滿足了基本的家庭需求。內飾現在悅納這一款車的內飾是比較簡潔的，配備的是12.3英寸的全液晶儀表，清晰度也是比較高的，從整個歷史來看還是比較具有科技感，其他配置有倒車雷達，胎壓監測系統，電動后視鏡，自動啟停技術，手動空調，車身穩定系統，剎車輔助以及制動力分配等比較實用性的配置，但是唯一有一點不太優秀的是整個內飾是塑料外殼包裹著，所以相比于這一點，可能很多車主無法接受。外觀現代悅納這一款車子在外觀上的造型是比較有看點的，加入了很多時尚的顏色，是非常具有動感的一面，車頭采用的是倒梯形的進氣格柵設計，內部采用的是鍍鉻元素進行裝飾，左右兩側的大燈造型是類似于鷹眼這種一體式的造型讓車子的前端看起來比較具有張力。最后現代悅納這一款車的指導價格是在7萬多到9萬之間，而且這款車還是有將近2萬塊錢的優惠力度，所以作為家用轎車來說還是比較少見的，而且性價比也比較高。

在臉部方面，新車采用了大量鍍鉻六角形大口進氣格柵。這也是現代最新設計語言的標志性特征，與引腳設計相同。大燈造型時尚、動感，與進氣格柵一體化，高車還配備了LED日間行車燈。從側面看，新車采用了與衣領運動相似的短尾設計風格。翹起的腰線從前擋泥板一直延伸到尾燈，配合現代流體雕刻的設計語言，真的很漂亮。另外，新車的外后視鏡中組裝有指示燈，并且根據配置不同還會搭載無鑰匙進入系統。在尾部，基本繼承了概念車的設計理念。輕微翹曲的尾翼展現了新車年輕時尚的本質。尾燈的形狀與頭燈相呼應，貫穿著動態基因，內部還裝有LED光源。在尾標方面，新車采用了與雷納一致的英語標記，悅納和雷納的關系也十分明顯。雙五輪鋁合金輪圈經過拋光處理，外觀也有檔次，不失去運動的味道。在機身尺寸上，悅納長寬比分別為4380/1728/1460mm，軸距比瑞納長30mm，達到2600mm，空間更優。內飾方面，中控設計簡單時尚，內飾做工精細，用料一般。內部配置了后駐車雷達，安全配備了ISOFIX兒童座椅接口，座椅采用織物材質。動力方面，采用1.4L100馬力L4發動機，支持6速手自一體變速箱，最大功率73.3KW，峰值扭矩132Nm，動力輸出流暢有力，響應速度快。新型現代悅納配置參數：1、外觀方面，現代悅納采用家族式流體雕刻2.0設計語言和“Keen-edged”鋒面設計理念打造，新車外觀與此前推出的領先優勢十分相似，均為現代新一代設計語言的先驅。臉部方面，采用六角形進氣格柵設計，寬多鍍鉻裝飾，大燈造型時尚動感，與進氣格柵融為一體。高車還配備了LED日間行車燈。2、在內飾方面，現代接受整體設計更簡潔方便，新車采用時尚活力的ModernElegance設計理念。中控臺造型采用T型結構，操作系統偏向司機側，實用性和活力。配置方面，現代悅納搭載7英寸觸摸屏，包括倒車影像、藍牙，還支持CarPlay功能，部分配置還支持一鍵啟動、多功能方向盤、藍牙、無鑰匙進入、車身穩定系統。3、動力系統方面，現代接受Kappa1.4L發動機或伽馬1.6LD-CT發動機，其中1.4L發動機最大功率為73.3kW(100PS)/6000rpm，最大扭矩為132.4nm，傳動部分與新車為6檔手動及6檔手動自一體變速箱一致。

北京現代悅納這款車具體表現如下1、優點：車的價格比較便宜，配置還可以！車的外觀比較時尚，現代家族式造型！適合年輕女性，自動擋，配有一鍵啟動！接送小孩、上下班，都比較適合2、缺點：我不是很喜歡這個車的輪胎，太小了185的，從遠處看，車的咕嚕是比較小的，這樣就感覺檔次比較低，拿不出手！3、外觀：家族式的設計啊，真的要夸夸北京現代了，外觀設計的真的跟韓國的女性一樣，漂亮，比較時尚！線條也比較優美！前進氣柵，一看就是家族臉，從遠處看，一看就知道這是現代的車。4、內飾：內好做的還可以，不是軟皮的，稍微有點硬，我也不知道是啥材質，買的時候銷售說不是塑料，這樣沒有異味！車上的確是沒有異味，但是就是覺得摸著感覺不如痞子的好！其他的內飾，比較為駕駛人著想，人性化！5、空間：空間這塊，我是不咋滿意的！這個價位的車，空間屬于緊湊型的，我媳婦開的話，上下班，接送小孩子綽綽有余，但是我開的話，我會覺得有點不舒服，覺得空間太小！6、配置：這個價位的車，我覺得還可以，但是也有亮點的，自動擋的車，這個車居然有一鍵啟動，你敢信？這個功能我媳婦喜歡，還帶有點煙器，這個我是比較喜歡的！他的配置的話，都還可以，不能說很滿意，也就只能說還行！7、動力：1.4的，動力的話，還行，也就媳婦接送孩子上學，上下班使用，平時也就是跑市區，夠用，不怎么超車，不過100之后，會感覺動力不足，但是市區，基本都是30-40的速度，跑不了太快的。8、操控：自動擋的車，比較適合我媳婦，操作簡單，方向盤比較輕，不重，剎車也比較輕，反應比較靈敏！10、油耗：油耗這點不得不說，現代車低端車做的還是講良心的，比較省油，經濟實惠！我媳婦開，油耗控制再6個左右，真的是偏低的，我開車，油耗真的是嗖嗖的竄！平時也就在市區跑，不咋跑告訴，回老家，也不開這個車，11、舒適：皮質座椅，包裹性比較好，比較舒服！不是獨立懸掛，但是再市區，也不會感覺店，這點是比較喜歡的，帶孩子，太顛就不好了！還有就是買回家之后，輪胎已定要自己換換，我感覺原配的不是太好！有點硬！

北京現代悅納7.28萬車子： 1.優點：車子價格比較便宜，配置還不錯！車子外觀更時尚，具有現代家庭風格！適合年輕女性，自動擋，配備一鍵啟動！更適合接送孩子和上下班通勤； 2.缺點：不是很喜歡這車的輪胎。 185的輪胎太小了。遠遠看去，車子的呼嚕聲比較小，所以感覺檔位比較低。 3.外觀：家族式的設計，真的要夸一下北京現代，外觀設計真的跟韓國女人一樣，漂亮又時尚！線條也更美了！前進氣格柵看起來像一張家庭臉。遠遠看去，這是一輛現代汽車。

2018款伊蘭特車載驗收版怎么樣？2018款伊蘭特自動悅納版是入門級車型，帶自動擋。雖然駕駛輔助功能齊全，但總的來說還是有點簡單。自動愉悅版比前者貴15000元，增加的配置相對不劃算。自動尊享版增加了以下配置：電動天窗、多功能方向盤、真皮方向盤、倒車影像、真皮座椅、自動大燈、中控臺大彩屏、前排側氣囊、車載藍牙、手機互聯。2018款伊蘭特圓樁測試2018款伊蘭特方向盤轉向力適中，支持四向調節。每天都可以輕松停車。低速行駛時，指向足夠準確。方向盤轉數2.7，最小轉彎直徑11米。適合在狹窄的市區調頭。在滾樁過程中，車頭的靈活性不高，往往表現出轉向不足的傾向。油門踏板靈敏，便于正確的路線修正。但是車身的姿態控制有點欠缺，比如120km/h避障，轉向明顯不足，限速避障，車身穩定系統的介入有點突兀激烈，會過多干擾駕駛員對汽車的控制。18米樁測試的最終結果是62.1 km/h。

域2021的混動車不是新能源車。混合動力汽車是汽油車和電動車的結合，不能說是新能源汽車。新能源電動汽車介紹如下。1.新能源汽車是指采用先進的技術原理、新技術、新結構，使用足夠的常規車用燃料作為動力源(或使用常規車用燃料但使用新型車載動力裝置)，集成了車輛動力調節和驅動等先進技術的汽車。2.新能源汽車包括混合動力汽車(HEV)、純電動汽車(BEV)、燃料電池汽車(FCEV)、氫發動機汽車、燃氣汽車和醇醚汽車。3.新能源汽車的定義：不同國家對新能源汽車的提法不一定相似。在日本一般被稱為“低污染車”。2000年，日本國土交通省、環境省和經濟產業省制定了“發展低污染汽車國家行動計劃”。該計劃中提到的低污染汽車包括五種類型：天然氣燃料汽車、混合動力汽車、電動汽車、甲醇燃料汽車和污染物排放和油耗控制標準最嚴格的清潔汽油汽車。

1本田悅納宇什么時候上市？本田Enjoy the Domain宣布將于4月10日發售。作為一款全新的本田車，翔宇在國內依然沿用目前廣州本田的兩車政策，其兄弟車型為廣州本田凌派。雖然本田翔宇是凌派的兄弟車型，但在外觀上還是有一些區別。外觀設計方面，本田翔宇的前臉設計很大程度上模仿了大名鼎鼎的老大哥INSPIRE的設計方案，并沒有選擇凌派的大面積進氣口。另外，都沒有采用凌派之前那種粗大的不銹鋼裝飾條，前臉設計越來越收斂。毫無疑問，這一切都是對堅定廣州本田理想信念的激勵。但作為凌派的兄弟車型，本田新車享受的是與凌派相同的規格，尺寸為4756mm2。本田的三缸發動機必然會死。以前中國排放法規嚴格，很多車企陸續加入三缸發動機，別克英朗、福特福克斯、雪佛蘭騎士、廣本凌派、吉利岳斌都是三缸車型。但由于更換了三缸發動機，這種熱銷車型在以往并不多見。很多車企對三缸發動機的熱情逐漸下降，四缸汽車發動機在2020年汽車系列換代申請文件目錄中得到升級。其中四缸混合動力汽車享域333，542，020輛。為什么毫無疑問廣州本田如果采用三缸機會死？要回答這個問題，我們必須知道三缸機和四缸機的區別。四缸發動機正在進行詳細的“吸氣-收縮-做功-排氣”，發動機曲軸必須旋轉720度。

8萬左右落地時尚動感的外觀，強勁的發動機參數，低油耗，同級別同價位車中空間突出，配置豐富，性價比高。缺點也比較突出，操控性一般，不適合激烈駕駛，底盤懸掛一般，舒適性稍差，噪音控制不如日系車。現代可接受的自動擋，8萬元就能落地。以下是這款車的優缺點：1。優點：車價比較便宜，配置還可以！車的外觀更加時尚現代家族式！適合年輕女性，自動擋，一鍵啟動！接送孩子，適合通勤；2.缺點：不太喜歡這車的輪胎。它們對185來說太小了。從遠處看，車的咕嚕聲比較小，感覺檔次比較低，上不去。3.外觀：家族式設計。我們真想夸夸北京的現代化。設計真的和韓國女人一樣漂亮時尚！線條也很美！前進氣格柵乍一看像是家族臉。從遠處看，你一眼就能看出這是一輛現代汽車。7.5萬可以落地。這個價位的車我覺得還可以，但是也有一些亮點，比如自動擋。你能相信嗎？我媳婦喜歡這個功能，有自己的點煙器。我更喜歡！他的搭配詞基本還可以，不是很滿意，但是還可以。

現代可接受的底盤高度只有135mm，還不錯。那月在流體雕塑2.0的設計語言基礎上，采用了“Keen-edged”的犀利設計理念，如大嘴六邊形格柵、凸起的大燈、雙色鋁合金輪轂、溜背式側面設計、鴨舌式尾部擾流板等。傳遞著時尚的生命力。現代可接受的底盤高度為135毫米：1。可接受的整車尺寸為380mm1 728mm1 460mm，軸距為600mm。車身寬，軸距長，都是優點。在保證操控靈活性的同時，營造出寬敞舒適的乘坐空間，為駕乘者帶來更愉悅的用車體驗。基于車身尺寸優勢，那月打造了客艙內領先的肩、腿、頭部空間；2.其中，可接受的前后肩部空間達到375mm/1365mm，腿部空間達到1070mm/870mm，頭部空間達到992mm/949mm，可以為不同體型的用戶提供寬敞的橫向乘坐空間，同時保證充足的腿部和頭部空間，乘坐更加舒適；3.那月繼承了北京現代在空間利用和布局上的優勢。不僅在乘客艙設計了大型手套箱、前排中央扶手、前后門儲物槽等豐富的儲物格，還在后備箱打造了485L超大空間，為用戶提供充足的儲物空間。現代內飾設計理念：接受寬大、立體的儀表盤，強調功能的人體工學布局，車門內飾與儀表盤連續排列，強調車門扶手的動感節奏，中控面板獨立于儀表盤設計，體現了現代優雅的內飾設計理念和“節奏張力”的內飾造型感。底盤高度135mm。