林肯 MKX 車門原廠密碼不是固定的每輛車都不一樣。 原廠密碼通常可以在車輛的銘牌上找到。您需要打開發(fā)動機(jī)的引擎蓋在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)部、蓄電池旁邊尋找銘牌就能查看林肯 MKX 車門原廠密碼。 需要注意的是有時原廠密碼可能會被改變。如果您在銘牌上沒有找到可以嘗試在車輛的說明書或者維護(hù)記錄中查找。 要是依然沒找到您可以聯(lián)系林肯授權(quán)經(jīng)銷商他們能夠為您提供幫助。 另外建議車主在購買新車后及時修改密碼并妥善保管好個人密碼還要定期更改密碼這樣能確保車輛的更高安全性。如果不小心忘記密碼也別著急通過正規(guī)途徑聯(lián)系經(jīng)銷商或者查看相關(guān)車輛資料總是能解決問題的。 總之林肯 MKX 車門原廠密碼的獲取途徑多樣只要您耐心查找一定能找到。

林肯mkx胎壓傳感器匹配方法,林肯mkx胎壓傳感器匹配方法視頻林肯 MKX 的胎壓傳感器匹配流程需由專業(yè)技師予以操作，車主無法自行完成。作為一款中大型 SUV，林肯 MKX 裝配了兩款發(fā)動機(jī)：2.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)與 2.7 升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，二者分別具備 186kw 和 250kw 的最大輸出功率，還有 378 牛米和 542 牛米的最大扭矩，并且這兩款發(fā)動機(jī)均配置了缸內(nèi)直噴技術(shù)以及鋁合金缸蓋缸體，為車輛帶來了更優(yōu)的燃油經(jīng)濟(jì)性和動力表現(xiàn)。林肯 MKX 搭載了 6 速手自一體變速箱，還有麥弗遜式獨立前懸架和多連桿后懸架，給車輛賦予了穩(wěn)定的操控特性和舒適性能。另外，四驅(qū)版林肯 MKX 運用了適時四驅(qū)技術(shù)和多片離合器式中央差速器，提升了車輛的越野與行駛能力。針對胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的匹配操作，車主們應(yīng)當(dāng)前往 4S 店找專業(yè)技師協(xié)助，以保障操作精準(zhǔn)無誤。以上就是太平洋汽車對于《林肯mkx胎壓傳感器匹配方法,林肯mkx胎壓傳感器匹配方法視頻》的相關(guān)解答，希望能對您有所幫助。

林肯mkx油耗多少錢一公里,林肯mkx油耗多少正常林肯 MKX 的綜合油耗表現(xiàn)處于 8.6 - 10.5L 區(qū)間，具體的油耗或許會受到多種要素的作用，涵蓋駕駛習(xí)慣、路況、車輛負(fù)載等等。作為一款中大型 SUV，林肯 MKX 提供了 2.0T 和 2.7T 兩款發(fā)動機(jī)以供選擇，且配備了充裕的配置以及先進(jìn)的技術(shù)，保障了駕駛的舒適性與安全性。在車身顏色上，林肯 MKX 提供了眾多選擇，例如天鵝黑、冰咖棕、勃艮第紅、鉑鉆白、蒼穹灰以及斐鉆藍(lán)等，以此滿足消費者的個性化需要。就內(nèi)飾而言，林肯 MKX 延續(xù)了傳統(tǒng)的設(shè)計，同時增添了更多奢華和實用成分，像真皮座椅、方向盤加熱、主動降噪、電動座椅記憶、前排座椅加熱等，為駕乘人員提供更為舒適便捷的用車感受。以上就是太平洋汽車對于《林肯mkx油耗多少錢一公里,林肯mkx油耗多少正常》的相關(guān)解答，希望能對您有所幫助。

因為銷量一直不佳，林肯MKX最終停售。下面是關(guān)于林肯MKX的相關(guān)知識介紹：1、造型設(shè)計：雖然不是林肯最新的家族化設(shè)計，但飛翼式格柵同樣非常優(yōu)雅好看，讓整車看起來很大氣。而外觀上最標(biāo)志性的是車尾的一體式LED尾燈，大氣且具有很好的辨識度。2、配置：在配置上，多媒體系統(tǒng)均采用了第三代SYNC系統(tǒng)，操作反應(yīng)也更流暢。此外，MKC的前側(cè)窗采用了雙層玻璃加上ANC主動降噪系統(tǒng)，隔音效果很理想。

林肯MKX不錯，動力：MKX擁有兩套動力系統(tǒng)，分別是0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和7升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，前者最大功率186kW/5500，最大扭矩378Nm/2500，和V型6缸發(fā)動機(jī)配合的是6速手自一體變速器。但是，林肯MKX雖然配備了360°圖像，但是四個攝像頭的圖像拼接很差，監(jiān)視器上的畫面在車身外圍附近有一圈白幀，相當(dāng)于一個盲點。這是一個非常嚴(yán)重的問題。起步不好，尤其是這么重的車。雷克薩斯RX提供流暢的動力。總結(jié) ： 林肯MKC和雷克薩斯RX最好。林肯·MKX：外觀還可以，可能是缺乏控制感。雷克薩斯RX：RX的舒適性真的不比市區(qū)好路上的百萬級豪車差。其中，林肯MKX的排量不高，體積也不大，但它的外觀很有特色。看過一次就能記住。但給我們印象最深的還是駕駛品質(zhì)。我認(rèn)為林肯的汽車還是比較好的，但是因為性價比不高，所以并不值得入手。林肯其實是福特旗下一個比較高端的品牌，所以它的定位是比福特要高一些的。

林肯mkx的綜合油耗為6-5L。林肯mkx是林肯推出的一款中大型SUV，搭載0T和7T兩款發(fā)動機(jī)，共推出4款車型。林肯mkx是林肯推出的一款中大型SUV，搭載0T和7T兩款發(fā)動機(jī)，共推出4款車型。均是每100km11L。林肯航海家油耗和真實油耗都是每100km8L至每100km11L，排量是0T或7T，每公里油耗8分錢至9分錢。根據(jù)小熊的油耗數(shù)據(jù)，林肯MKC 0T 203馬力L4發(fā)動機(jī)，6擋自動手動版，平均油耗136升/百公里，68-104/百公里不等，241個小伙伴參與測試。車主平均油耗：百公里7升，每月1282元。官方油耗：百公里1升。林肯MKX，2018款 0T 四驅(qū)尊雅版。參考價格488萬，上市時間2018年4月，搭載著0T253馬力L4的發(fā)動機(jī)，變速箱6擋手自一體。

年的雷克薩斯570二手車如果沒有發(fā)生過大的事故，手續(xù)沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應(yīng)該在55萬左右，具體看實際車況。雷克薩斯570多的價格為1200萬-1460萬之間，配置不同，價格不同。LX系列是雷克薩斯全尺寸大型SUV產(chǎn)品系列，以出色的越野能力和豪華舒適的內(nèi)部空間而享譽全球。十年雷克薩斯57020萬公里能值多少錢。你好，在5萬公里左右的，大概最高還能賣50萬。當(dāng)然，57020萬公里，也就是7億公里了，而一臺汽車一般開不到100萬公里。

1、你說的是牧馬人中低配的·Sahara（撒哈拉）版吧！差速器鎖是牧馬人中高配的Rubicon（羅賓漢）才有的。2、撒哈拉是定位玩沙和玩濕滑的牧馬人型號。這種前提的牧馬人不需要太大的扭矩（6汽油版的撒哈拉和盧比肯的扭矩是一樣的）和鎖。撒哈拉沒有鎖，傳動和速比也有明顯差別，實測兩款同排量四門版，撒哈拉實現(xiàn)了明顯的輕量化。3、說簡單點，差速鎖的作用就是把差速器的行星齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行鎖止，讓差速器失去作用，這樣差速器兩端的驅(qū)動軸就會變成硬性連接沒有轉(zhuǎn)速差。也可以看作是具有自動鎖止功能的差速器。

1、您好，兩款車的定位不同。mkc屬于中型SUV，mkx屬于中大型SUV。如同寶馬x3和x5的區(qū)別。2、動力系統(tǒng)配置：林肯mkc，搭載與國產(chǎn)翼虎同款的0升的EcoBoost四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率240馬力，每分5500轉(zhuǎn)，扭矩365牛米。3、老款mkc和兩款mkx區(qū)別在于兩款車不是一個級別，mkc屬于中型SUV，而mkx屬于中大型SUV，價位相對更高，空間和配置也相對更高。4、林肯mkc和mkx的區(qū)別在于大小不同，車輛定位不同。mkx車型尺寸大于mkc，價格也比mkc貴了15萬。

元，質(zhì)保一年，打算在外面換，就是不知道換什么型號的 換電瓶很方面，我雖然不是林肯，但是瓦爾塔還可以，上門換。你問的是，17年福特林肯mkx換完電瓶后大燈led燈條不亮是什么原因吧，電瓶系統(tǒng)出現(xiàn)故障。電瓶經(jīng)過了斷電，導(dǎo)致電瓶系統(tǒng)出現(xiàn)故障，才會出現(xiàn)后大燈led燈條不亮的情況。盡量不要斷。為了保持全車不斷電，新電瓶應(yīng)基本滿電，更換電瓶要采用“搭接”方法更換，即，用帶夾子的導(dǎo)線，將新舊電瓶并聯(lián)，卸下舊電瓶，拆下其連接汽車內(nèi)的導(dǎo)線，然后將它對應(yīng)連接新電瓶，裝入新電瓶，拆除搭接線。

mainlandChina沒有氣動懸掛，美國車一般不用氣動懸掛。這是林肯在mainlandChina擁有的一輛中大型豪華轎車。其競爭對手有寶馬5系、奔馳E級等車型。直瀑式前大燈及貫穿式尾燈辨識度很高，前排座椅調(diào)節(jié)范圍廣泛并帶按摩功能，可調(diào)懸掛更具駕控感。林肯MKX作為美系豪華SUV的代表，亮點還是蠻多的。用方向盤左側(cè)“上下左右+OK鍵”來調(diào)試 settings———ve。。———oil 。

林肯suv不同的型號價格是不一樣的。林肯MKX參考價格是：488-688萬元；林肯MKZ參考價格是：218-388萬元；林肯MKC參考價格是：258-358萬元；林肯大陸參考價格是：388-568萬元。林肯MKC：258-488萬、領(lǐng)航員：1020-1180萬、林肯MKX：488-698萬。你好，林肯MKC官方指導(dǎo)售價：288-488萬元，你也可以去4s店查詢。林肯冒險家以豪華緊湊型SUV的身份亮相2H館，預(yù)售價為258萬-358萬。前2000名支付2，000元意向金的用戶，可享受四重越級豪華先享禮。◆林肯領(lǐng)航員進(jìn)口全尺寸SUV 108萬，只搶一輛現(xiàn)車。

有經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的人會買林肯MKX，林肯MKX屬于中高端品牌車，這是一款中型SUV，豪華車品質(zhì)再加上獨特的品牌價值，使得這款車容易給人高高在上的感覺。總的來看MKX確實挺有氣場的，它給人的就是典型的美國車感覺，足夠霸氣足夠招搖和張揚。內(nèi)飾給人最大的感覺就是非常寬，采用大面積的皮革也是林肯在內(nèi)飾上一貫的作風(fēng)，也是通過這種方式來凸顯美式豪華的理念。在此后的幾十年里，林肯逐漸成為了聞名世界的著名豪華車品牌。

林肯電子手剎（PULL ON）在駕駛座的左下方，拉起后自動駐車，踩油門后自動解除，直接起步出發(fā)。林肯mkz電子手剎在儀表臺左下角，按鍵是向外拉，啟動電子駐車系統(tǒng)，該系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)是卡鉗集成電機(jī)形式。林肯MKZ電子手剎按鍵位置不是很明顯，顏色和旁邊儀表臺差不多，不熟悉林肯的朋友可能第一時間找不到電子手剎的按鍵。AUTOHOLD。2020年，林肯冒險家正式開啟預(yù)售，共推5款車型，自動駐車功能按AUTOHOLD按鈕即可開啟，林肯轎車是美國著名汽車企業(yè)福特公司旗下的一個豪華車品牌。

45萬起步，價格是最大的絆腳石。該車最大的問題在于售價，乞丐版價格為45萬起，2.7T的頂配版更是達(dá)到了65萬，而同級別的品牌在這個級別中的車型基本都已經(jīng)國產(chǎn)

林肯 這一汽車品牌在國人心中是加長版豪車的代名詞，甚至部分國人成家立室都少不了林肯汽車吶喊助威。然而，林肯除了Town Car、 Continental 等輕奢轎車外，還有國人最為喜愛的SUV車型，MKC和MKX。作為一臺合格的SUV當(dāng)然少不了，一套優(yōu)秀的四驅(qū)系統(tǒng)。同時MKX作為一臺豪華大型SUV除了豪華內(nèi)飾外，還要給到用戶更輕便的使用方式。下面深入探究 林肯MKX （ 查成交價 | 車型詳解 ）的四驅(qū)系統(tǒng)如何給用戶帶來便利。 體驗讀圖模式 ● 林肯MKX 的四驅(qū)系統(tǒng) 是怎樣的 ？ 現(xiàn)時四驅(qū)模式大致可分為三種模式，分時四驅(qū)、適時四驅(qū)和全時四驅(qū)。分時四驅(qū)需要手動切換，適合有經(jīng)驗和喜愛駕駛的人群；適時四驅(qū)是電腦自動切換四驅(qū)和兩驅(qū)，無需多費心，適合城市路況使用。全時四驅(qū)則是任何時候四輪都有動力傳遞。 林肯MKX配備2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)與2.7L V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)。其中2.7T發(fā)動機(jī)最大功率250千瓦（340匹）在5250轉(zhuǎn)產(chǎn)生，最大轉(zhuǎn)矩542牛·米在3000轉(zhuǎn)時爆發(fā)。如此勁爆的動力，若全數(shù)在前輪輸出必定打滑扭矩轉(zhuǎn)向。因此，林肯MKX車型除了一款2.0T入門級車型外，其他配置都配備智能全輪驅(qū)動的驅(qū)動模式。 然而，林肯MKX的驅(qū)動模式為全輪驅(qū)動，這一點可能搞迷糊各位讀者。同時MKX車廂內(nèi)部沒有任何有關(guān)四驅(qū)系統(tǒng)的設(shè)定，僅在儀表盤內(nèi)可顯示動力在前后軸之間怎么分配。這可看出整套四驅(qū)系統(tǒng)智能程度較高。 林肯MKX事實上主要以前輪驅(qū)動為主。通過中央傳動軸將動力分配至后輪，由后軸差速器前電控多片離合器決定后輪獲得多少動力。從而使得四輪獲得驅(qū)動力分配。后輪最多可獲得50%的動力分配。同時輪間并沒有差速鎖。 如果您想了解更多汽車技術(shù)相關(guān)的知識，請到技術(shù)頻道！ 展開余下全文（1/4） 2 裙底窺看林肯MKX四驅(qū)系統(tǒng) 回頂部 ● 裙底窺看 林肯MKX 四驅(qū)系統(tǒng) 仔細(xì)查看 林肯 MKX底盤，傳動部件包裹的非常好，并沒有直接裸露在外。多片離合式中央差速器位于后橋前方，緊挨著后差速器。整體布局非常簡潔易懂。 同時MKX采用的是橫置發(fā)動機(jī)，變速箱以及前差速器布局非常緊湊，導(dǎo)致前輪的傳動半軸直接并不相同，然而這無礙動力暢順的輸出，畢竟兩條半軸直徑并不一致。 如果您想了解更多汽車技術(shù)相關(guān)的知識，請到技術(shù)頻道！ 3 林肯MKX四驅(qū)系統(tǒng)鋪裝道路體驗 回頂部 ● 林肯MKX 四驅(qū)系統(tǒng)鋪裝道路體驗 由于智能AWD系統(tǒng)無需駕駛員進(jìn)行任何相關(guān)操作，系統(tǒng)自動調(diào)整前輪和后輪之間的動力分配，任何情況下都可以為駕駛員提供最佳的動力輸出和操縱穩(wěn)定性。 林肯 MKX采用地板油起步時，面對2.7T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)的542牛·米轉(zhuǎn)矩強(qiáng)悍動力輸出，四輪依然緊緊咬住地面，輪胎并沒有絲毫的響聲，這實屬不易。智能AWD系統(tǒng)反應(yīng)非常敏捷，瞬間可以讓后輪有動力輸出。 林肯MKX普通路面行駛幾乎感受不到智能AWD系統(tǒng)的存在。在低速巡航時，智能AWD系統(tǒng)僅讓前輪驅(qū)動，讓車輛處于最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。若期間再加速，便會在電光火石之間讓后輪獲得動力，平穩(wěn)加速超車。 除此之外，智能AWD系統(tǒng)會自動檢測方向盤轉(zhuǎn)向角度、油門深度以及車輪速度判定動力如何輸出。特別在轉(zhuǎn)彎時刻，動力輸出可從前輪驅(qū)動瞬間變?yōu)樗妮嗱?qū)動，讓車輛拐彎更加順暢和平穩(wěn)，這一點對于常年需行駛在冰雪路面的駕駛者來說更有保障。 面對上下坡道，智能AWD系統(tǒng)同樣能將動力快速在前后輪之間分配。后輪可獲得0～50%之間的動力分配，讓日常行駛也相當(dāng)從容有道。 智能AWD系統(tǒng)更多在于讓駕駛員無需分心操縱四驅(qū)系統(tǒng)設(shè)定。動力分配完全靠電腦進(jìn)行控制，通過各種數(shù)據(jù)的檢測自動及時分配動力。同時四驅(qū)系統(tǒng)的介入是無聲無色，駕乘人員并不能感覺到有任何突兀。智能AWD系統(tǒng)最終目的給到駕駛員給充足的信心，特別是在冰雪路面的行駛。 如果您想了解更多汽車技術(shù)相關(guān)的知識，請到技術(shù)頻道！ 4 林肯MKX四驅(qū)系統(tǒng)野外體驗與總結(jié) 回頂部 ● 林肯MKX 四驅(qū)系統(tǒng)野外體驗 當(dāng)然四驅(qū)系統(tǒng)自然少不了到野外體驗其實際作用。進(jìn)入專業(yè)測試場地前便遇到較大的坑洼，導(dǎo)致左前輪打滑。顯然這考驗并沒有困住MKX，依靠其他有動力的三輪協(xié)助下，車輛非常容易脫困。 隨著逐漸深入太平汽車網(wǎng)用車技術(shù)頻道的四驅(qū)專業(yè)測試場地， 林肯 MKX面對不少困難。緊接著是左拐上坡的交叉打滑情況。然而，這種情況非常容易讓四驅(qū)系統(tǒng)不知所措。智能AWD系統(tǒng)卻能非常快偵測到打滑車輪，且迅速將動力分配至后輪。雖然電子制動并不是那么徹底，顯然不妨礙林肯MKX輕松通過這類對角線打滑的情況。 來到我們專屬的四驅(qū)測試場地，迎來的是模擬三輪打滑單輪著地的挑戰(zhàn)。首先是左前輪著地，其余三輪處于打滑或懸空的狀態(tài)，主要考驗智能AWD系統(tǒng)對動力分配以及打滑車輪的控制。 事實上，智能AWD還是能輕松通過此挑戰(zhàn)。由于智能AWD系統(tǒng)偏向前輪驅(qū)動，即便在后輪和右前輪打滑的狀態(tài)下，憑借左前輪還是能將車輛脫離困境。林肯MKX對動力分配還是相當(dāng)不錯，同時2.7T發(fā)動機(jī)動力足以應(yīng)付打滑的路況。 接著便是對后輪的考驗，青山對此略有擔(dān)心，畢竟這是考驗四驅(qū)系統(tǒng)最為關(guān)鍵的項目。僅有右后輪著地，前輪完全處于打滑的狀態(tài)，此時對中央差速器考驗更大，結(jié)合響應(yīng)性以及對車輪的制動有決定著是否能戰(zhàn)勝這一挑戰(zhàn)。 實際測試過程中，林肯MKX對動力分配并沒有太大的問題，前后輪依然能獲得動力，僅是驅(qū)動打滑車輪，右后輪依然斯文不動。面對如此專業(yè)級別的考驗，智慧AWD系統(tǒng)顯得有心無力，系統(tǒng)對打滑車輪制動力有限，無論有油門處于什么位置，都無法讓右后輪獲得動力，這一點更加驗證了智慧AWD系統(tǒng)的屬性。 事實上，林肯MKX面對沙石土路、冰雪路面或城市維修路面更加得心應(yīng)手，智能AWD系統(tǒng)可在毫秒內(nèi)主動響應(yīng)，主動補(bǔ)償將動力分配至有抓地力的車輪。實際體驗中，林肯MKX行駛在沙石路沒有出現(xiàn)車輪打滑現(xiàn)象，時刻讓車輛保持最佳的循跡性。 ● 總結(jié) 林肯MKX智能AWD系統(tǒng)在眾多城市型SUV中表現(xiàn)較為出色。四驅(qū)系統(tǒng)能對動力快速分配，讓強(qiáng)悍的動力平順輸出，同時驅(qū)動模式切換是悄然無聲，駕乘人員并沒有感覺任何異樣。可以說這套四驅(qū)系統(tǒng)非常適合濕滑冰雪路面或野外沙石土路，特別在加速和拐彎是自動調(diào)整前后輪動力輸出，無懼車輪打滑。更重要的一點自動切換四驅(qū)模式讓駕駛者無需操心。至于欲想開去極限越野還需三思而后行。（圖/文/攝： 賴達(dá)聰? 青山三劍客 ） 如果您想了解更多汽車技術(shù)相關(guān)的知識，請到技術(shù)頻道！ @2019

林肯MKX作為林肯家族的中大型SUV，18款共分4款車型，其中2.0T，253馬力發(fā)動機(jī)車型為：2018款 2.0T 兩驅(qū)尊享版，市場指導(dǎo)價41.88萬元，2018款 2.0T 四驅(qū)尊雅版，市場指導(dǎo)價46.88萬元。2.7T，340馬力發(fā)動機(jī)車型為：2018款 2.7T 四驅(qū)尊耀版，市場指導(dǎo)價為51.88萬元，2018款 2.7T 四驅(qū)總統(tǒng)系列，市場指導(dǎo)價為61.88萬元。目前市場全系優(yōu)惠8萬元左右，降價幅度較大，相比于降價后的售價而言確實很有吸引力。外觀方面，MKX沒有像林肯家族轎車一樣采用林肯Continental的全新家族式設(shè)計，而采用的還是來自原凱迪拉克的設(shè)計總監(jiān)Max Wolff設(shè)計的飛翼式前臉，要說最滿意的地方是林肯的貫穿式尾燈，非常有個性，晚上點亮后的辨識度很高。總的來看MKX確實挺有氣場的，它給人的就是典型的美國車感覺，足夠霸氣足夠招搖和張揚。內(nèi)飾給人最大的感覺就是非常寬，采用大面積的皮革也是林肯在內(nèi)飾上一貫的作風(fēng)，也是通過這種方式來凸顯美式豪華的理念。但線條造型沒有那么細(xì)致，所以它的豪華感是通過氣場及用料來營造的，同樣是粗暴的美式風(fēng)格，直白的粗線條帶來震懾力十足的力量感。喜歡的人會覺得這樣的設(shè)計很有氣勢，但不喜歡的人就覺得設(shè)計缺乏立體感，看起來很空洞很單調(diào)。車輛換擋沒有采用傳統(tǒng)的檔把，而是配備了按鍵式的電子擋位，非常有科技感。真皮包裹的方向盤手感出色，豐富的多功能按鍵雖然可以使得大多數(shù)操作可以雙手不離開方向盤完成，但初次使用還是得研究一下各個按鍵的用處。MKX全系配備了SYNC多媒體娛樂系統(tǒng)，外加來自哈曼國際集團(tuán)的REVEL銳威音響，整體來說表現(xiàn)算是不錯了。車身尺寸方面，MKX在中大型SUV領(lǐng)域中不算大。MKX的長寬高分別為4844mm×1936mm×1687mm，軸距為2849mm，乘坐空間方面也中規(guī)中矩。但林肯的座椅舒適度非常高，相比同級別優(yōu)勢明顯，這點必須加分。總的來說MKX很好的貫徹了美系車的精髓，對標(biāo)的對手為寶馬X5和奧迪Q7等車型，而最低售價僅為30萬出頭，在價格方面優(yōu)勢太明顯了。雖然MKX比較小眾，但性價比非常高，值得購買。

林肯mkx的綜合油耗為8.6-10.5L L。 林肯mkx是林肯推出的一款中大型SUV。搭載2.0T和2.7T發(fā)動機(jī)，已推出4款車型，售價區(qū)間為44.6-65.4萬元。 外觀方面，林肯mkx延續(xù)了上一代車型的設(shè)計風(fēng)格。該車前臉采用家族式設(shè)計語言，前臉采用飛翼式進(jìn)氣格柵設(shè)計。前臉的進(jìn)氣格柵與大燈連接，使車頭顯得更寬。 林肯mkx的車身尺寸為4844*1936*1687mm，軸距長度為2849 mm，與上一代相比，車內(nèi)尺寸有所增加，車內(nèi)空艙也有所提升。 林肯mkx提供多種車身顏色供消費者選擇，包括天鵝黑、冰咖啡棕、勃艮第紅、白金鉆石白、天空灰和斐濟(jì)鉆石藍(lán)。 車內(nèi)沒有太大變化，基本延續(xù)了老款車型的造型設(shè)計。車內(nèi) 座椅 采用大量真皮包裹，增加了一些實用配置，主要包括 方向盤 加熱、主動降噪、電動座椅記憶、前排座椅加熱等。這些配置在日常使用中非常實用。

1林肯mkc方向盤的各種功能2019款林肯MKC方向盤采用真皮包裹，握感相當(dāng)不錯。兩邊有很多多功能按鍵，需要多學(xué)多用。使用方向盤電動四向調(diào)節(jié)更加方便，換擋撥片進(jìn)一步增加了駕駛樂趣。方向盤左右兩側(cè)的按鈕可以控制儀表液晶屏的顯示。這是我第一次看到這么獨立的樂器控制鍵。左方向盤還可以控制自適應(yīng)巡航功能。有設(shè)定/加速、設(shè)定/減速、恢復(fù)/取消、切換和距離調(diào)整按鈕。方向盤右側(cè)的按鍵可以調(diào)節(jié)/打開音響系統(tǒng)、切換曲目和藍(lán)牙電話。2林肯2017款尊雅MKX2018款林肯MKX車型以兩驅(qū)和四驅(qū)版本為主，其中尊享版為兩驅(qū)版本，尊享版為四驅(qū)版本，售價分別為418.8萬元和468.8萬元。除了驅(qū)動模式不同，配置也不同。在安全裝備方面，尊雅版有更多的配置，比如平行車道輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、疲勞駕駛提示等等。相比尊享版，確實更實用，也更安全。

林肯MKZ車型的優(yōu)勢在于其大氣的外觀和良好的舒適性。但是這款車因為數(shù)量少，保養(yǎng)不方便，保值，不值得買。作為林肯的旗艦車型，林肯MKZ個人建議購買：1。在我看來，林肯MKZ更適合商用車。與老款相比，現(xiàn)款車型的外觀變化較大，星形前進(jìn)氣格柵取代了老款的“飛翼式”設(shè)計。內(nèi)飾設(shè)計類似林肯logo的輪廓，設(shè)計非常巧妙。整體視覺感更加穩(wěn)重，質(zhì)感十足；2.雖然引擎蓋上使用的線條很簡單，但卻為整車的穩(wěn)重設(shè)計增添了一點動感和力量。弧形門把手造型美觀，鍍鉻恰到好處，四個車門都配有無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)。尾燈的造型與老款變化不大，但尾燈的貫穿式設(shè)計有很強(qiáng)的辨識度。3.車尾頂部微微上翹，也營造了運動氛圍。總的來說，林肯MKZ穩(wěn)重大氣，但也不乏力量。傳統(tǒng)的美式風(fēng)格給人一種實用感，更像是一種商業(yè)模式。我個人認(rèn)為MKZ車不值得買。因為國產(chǎn)品牌車數(shù)量少，后期保養(yǎng)費用比較高，不劃算。