【太平洋汽車網 技術頻道】前不久，豐田宣布了自己新的動力總成，包括了新的發動機、變速器還有混合動力系統。而在這一堆新品中，有一項指標達到了世界第一，那就是熱效率。豐田新的2.5L自吸發動機達到了目前汽油機的最高熱效率——41%，下面我們就一起來了解一下這款發動機吧。

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● 新2.5L發動機簡介

　　豐田將新款系列發動機命名為Dynamic Force Engine，而其中2.5L發動機一個亮點就是熱效率，新款的2.5L發動機熱效率達到了量產汽油機最高的41%（搭配混動系統），如果不搭配混動系統最高的熱效率則是40%，對于熱效率，要嚴謹解釋起來不是那么簡單，簡單說也就是轉化出來的能量與消耗的能量之比值，換句話來說就是熱效率越高，這發動機也就越省油。

　　需要提前說明的是，這里說的熱效率都是相對于汽油機而言的，柴油機由于工作原理不一樣所以熱效率比汽油機要高，本文就不作討論分析了。

　　新2.5L發動機最大扭矩以及低扭都得到提升。加速的響應時間也有了進步，另外還有的是新發動機的升功率也提升了，達到了60kW/L，目前豐田的老2.5L發動機（5AR-FE）升功率約為54kW/L。

● 新2.5L發動機特點

　Dynamic Force Engine倒沒有翻天覆地的改革或者說是有什么飛上天的牛逼科技，只是在一點一滴的改進，在各種手段作用下取得一個比較好的進步。豐田主要目標是減少內耗提高輸出，實際就是降低排氣、冷卻以及泵氣損失、減少摩擦，同時提高燃燒質量以及進氣效率，我們下面看看豐田為了達到這些目標用了什么手段。

　　那么豐田又是通過什么手段去獲得強化的滾流呢？其實答案已經寫在了上面的圖中，仔細觀察的朋友就能發現。

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