2、大面積阻尼隔振墊

3、隔音設計

　　空腔阻隔在車身焊接的時候就把成型好的阻隔材料放入A、B、C、D柱等內腔位置，但此時的阻隔材料與周圍的鋼板是存在間隙的，等到車身第一次噴漆烘烤時阻隔材料受熱膨脹填補周邊的間隙，將內腔分別隔斷成2個或多個空間，起到阻止空氣傳音效果。

　　傳統的汽車地毯先是按照車內形狀模壓成型后才在背面貼合吸音材料，這樣吸音材料的覆蓋不夠完整，吸音隔音效果自然較一般，而一體成型式地毯的地毯先是把吸音材料貼合在毛毯背面，然后直接模壓成型，這樣吸音材料就能實現全覆蓋，吸音效果也會提高。

4、發動機艙優化

　　低級的冷卻風扇只有高速以及低速兩檔調節，使用高檔時噪聲較大，使用無極調速的則能夠根據實際需要該變轉速，一定程度減少噪聲了的出現。

　　NVH是個復雜的項目，很多東西都是很細微的，通過一點一點積累起來的，例如下面的小細節，雖然不是什么新的技術，但是能夠很實在的提升NVH。

5、底盤

　　值得一提的是，GS8使用的是廣汽自主研發的C平臺，該平臺的第一款使用車型是GA8，明年上市的MPV車型GM8也是使用該平臺。

6、輪胎