● 其他細節對比

● 總結

　　兩車雖然在底盤配備上較為接近，但行駛質感有著較大的差別。嘉旅行駛品質較厚實，給人有一種信心。懸架支撐較為充足，甚至給人一種偏硬感覺，面對坑洼動動作快干脆。可是嘉旅的后懸架調教過于活躍，青山在山路駕駛時后輪有些離地壓不住感覺，即后輪貼地性一般，行駛穩定性有待提高，沒有達到高爾夫7的境界。杰德的行駛質感只能讓人勉強接受，但在市區行駛也完全勝任。杰德主要表現為側傾較大，這一點與其懸架剛度有關系，更多偏向舒適性調教。值得一提的是杰德要比嘉旅重心來的更低，底盤離地間隙更小，因此杰德開起來讓人有貼地飛行之感。開完杰德再開嘉旅略有一點開SUV范。

　　在市場上這兩款車最為接近的產品，底盤上看兩車保護得相當好，足以讓消費者放心。稍微可惜的是高爾夫·嘉旅僅在1.4T車型上才配備多連桿式后懸架，在1.2T和1.6L車型上則只是扭力梁式非獨立后懸架，被區別對待令人難以接受。杰德則全系配備雙橫臂式獨立后懸架，用料部分與第九代思域稍微有所差別，軸承座有所不同。杰德急需更換動力系統提升競爭力，否則浪費如此好的底盤。在實拍底盤過程中，由于杰德已行駛約1.3萬公里，雖底盤較為臟，但并沒有出現任何漏油現象。同時也發現4S店贈送的底盤裝甲噴涂較薄，且較為草率敷衍。青山建議自行購買底盤裝甲涂料進行噴涂。（圖/文/攝：太平洋汽車網 賴達聰）

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