【太平洋汽車網 技術學堂頻道】“我們計劃將Drive Me自動駕駛測試項目從瑞典擴展到中國，在中國道路上投放一批自動駕駛汽車，由普通駕駛者在日常交通中駕駛。”在近日舉辦的一場自動駕駛國際研討會上，沃爾沃汽車集團總裁兼首席執行官漢肯·塞繆爾森宣布了這一消息。本以為這只是一場大咖的“吹水大會”，殊不知在各方觀點交鋒的過程中，卻蘊含著不少干貨，沃爾沃也借此次機會闡釋了自家的自動駕駛之路規劃。

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● 先來看看這次研討會有哪些關鍵信息？

　　本次研討會可謂大咖云集，包括中國政府相關主管部門的領導、沃爾沃汽車集團高層、歐盟駐中國官員、國內官方研究院技術專家等等均有出席。

　　這些大咖的發言，均代表了政府或企業的立場，都足以對行業發展產生切實的影響。大咖們在觀點交鋒的過程中，傳達了以下這些相當有價值的信息：

　　沃爾沃汽車集團總裁兼首席執行官漢肯·塞繆爾森在主旨演講時，正式宣布了這個計劃。其實在去年3月，沃爾沃汽車的自動駕駛已經來到中國，并成功地在北京西六環進行了實路測試，時速為70公里。而早在2013年，沃爾沃便在瑞典啟動了Drive Me自動駕駛項目，并且選擇在哥德堡市區及周邊50公里的典型通勤道路上投放100輛自動駕駛汽車進行測試，并將于2017年開始全面向普通公眾開放，是目前全球最廣泛的自動駕駛測試項目。

　　或許在不久的將來，我們就能在路上發現“車子在跑，而司機卻在喝咖啡”的有趣現象。

　　辛國斌作為出席研討會行政級別最高的官員，其發言也代表了中國政府的立場與態度。“首先，自動駕駛必須把安全放在第一，萬物互聯是未來的發展方向，但網聯首先是讓出行更安全；其次，自動駕駛各方要融合協作，包括合資合作，收購和聯合研發等多種形式；最后，要有系統思維。自動駕駛不是簡單的技術疊加，不是零部件簡單拼湊，要有系統思維來考慮和協作。”

　　這應該是沃爾沃在此次研討會里最想獲知的信息——沃爾沃發起了本次研討會，并邀請了中國政府有關部門的負責人參與研討，然后得到了政府的正式表態，而且表態的內容與沃爾沃目前在自動駕駛方面的發展規劃不謀而合，沃爾沃此舉無疑是相當聰明的。

　　上面提到的三點政府主張，里面有一個核心關鍵詞，那就是“協作”。自動駕駛技術，單靠一家車企的力量是遠遠不夠的。自動駕駛與其說是一項汽車功能，不如說是一個多維度多行業協作的大項目，皆因自動駕駛技術涉及到的領域很廣。

　　“基于我們在汽車領域長年累月的經驗積累，沃爾沃將專注于開發自動駕駛的核心技術，特別是對汽車安全至關重要的軟件系統。我們將滿足車主對自動駕駛汽車安全的所有期望和要求。當然我們是開放和共享的，我們需要智能云連接、數字實時地圖和多種傳感器以及其它零部件開發方面的技術合作伙伴。在這方面，我們認為中國企業具有很大的競爭力。”塞繆爾森的這番話，顯然是在向國內技術企業傳達尋求合作的信號。

　　因此，沃爾沃在提出將自動駕駛技術引入中國時，其目標已經上升到社會層面——自動駕駛技術將有效改善困擾中國道路發展的四大問題，即安全、擁擠、污染、時間成本，而中國也將成為在自動駕駛實踐中受益最多的國家地區之一。這顯然也是中國政府樂于接受并給予支持的前景。