● 廣汽本田汽車開發(fā)研究有限公司

　　實(shí)際上，廣汽本田研發(fā)公司設(shè)立的目的就是就是開展理念品牌的研發(fā)，同時(shí)也會(huì)協(xié)助本田做一些測試，廣本方面表示，目前正在積極推進(jìn)理念純電動(dòng)車的研發(fā)以及理念下一款產(chǎn)品的研發(fā)。

　　廣汽本田汽車開發(fā)研究有限公司占地面積為200萬㎡，首期投資20億元。

　　高速環(huán)道三條道均有規(guī)定車速，其中最外側(cè)的設(shè)計(jì)時(shí)速是180km/h，所謂的設(shè)計(jì)時(shí)速就是駕駛員以這個(gè)速度通過彎道時(shí)，雙手松開方向盤，汽車不會(huì)飛出去，也不會(huì)掉下來，原理是此時(shí)離心力使得汽車能獲得足夠的摩擦力去抵消重力，使車輛穩(wěn)穩(wěn)地“貼”在路面上。

　　有室外測試場，那么當(dāng)然會(huì)有室內(nèi)的測試場。

　　車輛前部通過風(fēng)機(jī)送風(fēng)，室內(nèi)頂部的燈是用來模擬日光照射以及提升溫度的，車輪還有滾軸以模擬車輪遇到的阻力。環(huán)境實(shí)驗(yàn)室有兩個(gè)，在參觀時(shí)，剛好一個(gè)在做40攝氏度的暴曬測試，以及-15攝氏度的空調(diào)除霜測試，小編走進(jìn)兩個(gè)試驗(yàn)室剛好體會(huì)到了冰火兩重天的感受。

　　1/4風(fēng)洞試驗(yàn)室中仔細(xì)看模型的話，可以發(fā)現(xiàn)，模型是沒有后視鏡的，工程師解釋說，由于該風(fēng)洞測試是供新車外形設(shè)計(jì)所用，所以只需測試總體的風(fēng)阻，后視鏡等細(xì)節(jié)部分會(huì)在后面的流程中優(yōu)化。

　　研發(fā)公司還有碰撞試驗(yàn)室的。可進(jìn)行正面碰撞、偏置碰撞、側(cè)面碰撞等各種型式的碰撞試驗(yàn)，能夠有效測試車輛的安全性。

　　廣汽本田還考慮到了新能源的發(fā)展，所以在研發(fā)公司里面也有新能源試驗(yàn)室，里面有測功機(jī)/排放分析儀/加振臺(tái)等測試儀器，能為開發(fā)新能源汽車提供硬件基礎(chǔ)。

● 總結(jié)

　　看過廣汽本田第三工廠及發(fā)動(dòng)機(jī)工廠后，首先的感受就是，如果我的飛度是在這里生產(chǎn)的，那么我很放心。廣汽本田通過對很多工藝或者流程上的改進(jìn)，在原有的基礎(chǔ)上獲得了更高的效率，你可以說廣本的這個(gè)Smart-SSC理念實(shí)際上就是摳門省錢，但如果本田可以降低成本又能保證效率的話，那就是本田的厲害之處了。此外，廣汽本田對環(huán)保也是十分重視，這一點(diǎn)讓我十分佩服。至于廣本研發(fā)公司，硬件設(shè)施已經(jīng)齊全，剩下的就是看成績了。

　　最后的最后，參觀完第三工廠后，我一直在問自己，本田已經(jīng)將工廠建設(shè)的如此精細(xì)化，那些自主品牌X汽Y風(fēng)又在做什么呢？（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 杜慶煒）