【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 技術(shù)頻道】前不久7座SUV車(chē)型大量涌出來(lái)，漢蘭達(dá)、索蘭托L和銳界都是7座車(chē)型的佼佼者。這類(lèi)SUV有著高通過(guò)性輕松去翻山越嶺，并且乘坐舒適性相當(dāng)一流，足以把家用MPV比下去。雖然各自有著不同的致勝法寶，然而福特銳界欲想成為這一領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊。其中先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和嚴(yán)格的質(zhì)量把控更是一把利劍，如何使用好這把利劍，往往影響著市場(chǎng)表現(xiàn)。長(zhǎng)安福特將銳界國(guó)產(chǎn)化，將其原汁原味生產(chǎn)出來(lái)。如何保持銳界的高品質(zhì)生產(chǎn)，這次我們來(lái)到長(zhǎng)安福特杭州工廠(chǎng)一探究竟。

體驗(yàn)讀圖模式

● 長(zhǎng)安福特杭州工廠(chǎng)簡(jiǎn)介

　　長(zhǎng)安福特杭州工廠(chǎng)（下簡(jiǎn)稱(chēng)杭州工廠(chǎng)）于2012年8月29日開(kāi)工建設(shè)，斥資49億人民幣。通過(guò)平整水塘和農(nóng)地而得來(lái)的廠(chǎng)房地皮，并在2015年3月24日正式建成投產(chǎn)。作為長(zhǎng)安福特在華東地區(qū)的生產(chǎn)基地，杭州工廠(chǎng)的建成投產(chǎn)大幅度提升長(zhǎng)安福特的整體制造力，其年產(chǎn)量為25萬(wàn)輛。

　　杭州工廠(chǎng)采用了福特眾多全球頂尖技術(shù)、擁有世界領(lǐng)先的制造工藝和高度柔性化的生產(chǎn)線(xiàn)，可同時(shí)生產(chǎn)六款不同的車(chē)型，并且每72秒鐘即可有一臺(tái)新車(chē)落地。因此，杭州工廠(chǎng)便成為亞太地區(qū)最先進(jìn)的福特工廠(chǎng)。全新銳界是杭州工廠(chǎng)生產(chǎn)的首款車(chē)型，它沿襲了福特先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和卓越的品質(zhì)。

● 沖壓車(chē)間探秘

　　沖壓是制造汽車(chē)造型最為關(guān)鍵的一環(huán)。杭州工廠(chǎng)的沖壓車(chē)間擁有兩條全封閉高速全自動(dòng)沖壓生產(chǎn)線(xiàn)，分為H與I線(xiàn)。生產(chǎn)節(jié)拍最高可達(dá)到15次/分鐘，端拾器和模具3分鐘內(nèi)完成全自動(dòng)切換。可實(shí)現(xiàn)1模4件生產(chǎn)，明顯提升生產(chǎn)效率，保證充足產(chǎn)能，準(zhǔn)車(chē)主們?cè)僖膊挥脫?dān)心加價(jià)提車(chē)了。

　　沖壓車(chē)間主要生產(chǎn)包括鋁制引擎蓋、頂蓋、前/后門(mén)、側(cè)圍、后門(mén)等28種零部件。整體加工流程采用2500噸的沖壓成型，并且通過(guò)一次1600噸切邊和1000噸的整型處理后才能沖壓完成。其中H壓機(jī)線(xiàn)支持鋼板和鋁板混合生產(chǎn)。

　　值得注意的是，沖壓設(shè)備來(lái)自于領(lǐng)先世界的濟(jì)南二機(jī)床制造。該沖壓機(jī)為全封閉高速?zèng)_壓，支持鋼鋁混線(xiàn)生產(chǎn)、有效分離鋁板回收，廢料自動(dòng)回收、能自動(dòng)化光學(xué)對(duì)中臺(tái)，對(duì)板料形狀無(wú)要求和人車(chē)分離特點(diǎn)。整個(gè)沖壓過(guò)程幾乎無(wú)需人工參加，可保證高精度的沖壓。

　　零件沖壓出來(lái)后必須通過(guò)人工的簡(jiǎn)單檢查才可裝上貨架，并且每600件同一零件為一批次，抽檢8-10件零件進(jìn)行人工精細(xì)的表面外觀檢查，保證外觀沒(méi)有明顯的破損和瑕疵；抽檢至少3件進(jìn)行藍(lán)光掃描測(cè)量，檢查該零件與設(shè)計(jì)時(shí)的精度誤差，保證誤差在允許的范圍呢，同時(shí)也會(huì)對(duì)模具進(jìn)行藍(lán)光檢測(cè)，保證零件制造質(zhì)量。

　　沖壓車(chē)間小結(jié)：整體布局較為合理，廠(chǎng)房采用部分透明頂棚，整體通風(fēng)明亮，廠(chǎng)房預(yù)留產(chǎn)能增加的需求。兩條高速全自動(dòng)化雙臂機(jī)機(jī)械生產(chǎn)線(xiàn)保證了零部件高品質(zhì)輸出，整體自動(dòng)化程度較高，廠(chǎng)內(nèi)看到的工人師傅并不多，現(xiàn)在人員僅需對(duì)零件進(jìn)行檢測(cè)和維護(hù)設(shè)備等工作，沒(méi)有直接參與到零件加工中。減輕工人師傅工作疲勞，可大大提升其工作積極性。暫時(shí)車(chē)間生產(chǎn)并沒(méi)有達(dá)到頂峰狀態(tài)，相信未來(lái)投入更多車(chē)型后將會(huì)加快生產(chǎn)速度。

如果您想了解更多汽車(chē)技術(shù)相關(guān)的知識(shí)，請(qǐng)到技術(shù)頻道！