● 底盤其他細節實拍

　　YARiS L 致炫發動機艙前部下方沒有采用塑料護板覆蓋，裸露部分為變速器以及部分排氣管，整個底盤前部比較規整。

　　YARiS L 致炫車身中部下方，除了中間排氣管通道沒有涂膠，兩邊都做了涂膠處理，涂膠厚薄程度從中間向兩邊遞增。排氣管較為貼近車身之處安裝有隔熱瓦，以此來阻止熱量傳遞。

　　汽油輸送管路、剎車油管以及手剎線布置的比較規整，但是沒有采取加裝護板的措施來保護，所有管路都有卡扣固定，所有卡扣的排布都比較均勻。我試圖用手扳動卡扣來看看穩固程度如何，得到的結果是很穩很穩。

　　經過我們鑒定，YARiS L 致炫的油箱為塑料材質(與雅力士一樣)，塑料材質的油箱安全性要優于鐵材質油箱。在排氣管布置靠近油箱的地方都安裝有隔熱瓦，考慮的周到。

　　YARiS L 致炫底盤后部跟所有車型一樣，相比于前部和中部就沒有那么規整了，備胎槽外面也沒有做涂膠處理。底盤后部比較空曠，管路布置的都比較細膩。所有的管路固定卡扣我都試圖扳動過，都比較穩固。

　　加油管道布置在左后輪拱處，從油箱加注口沿著后輪拱下來，繞過后扭力梁上方與油箱接駁。全段都是塑料管且沒有護板保護。我覺得這個部位處理的還是欠妥，畢竟加油管是從后輪拱布置下來，泥沙和小石子高速行車很可能就會將加油管擊穿。

　　YARiS L 致炫的前輪剎車采用的是通風盤剎，后輪剎車則采用的是鼓式剎車。前盤后鼓的剎車形式在同等價位的車型中也比較常見。只要不是下賽道折騰，完全夠用!

● 前后輪拱罩實拍

　　前輪拱罩采用斷開式的塑料護板覆蓋，塑料護板僅僅是覆蓋了前輪拱前半部分，后半部分采取了涂膠處理的方式。減震器有軟質橡膠保護，整體包裹的較為完好。

　　后輪拱罩就沒采用塑料護板覆蓋了，整體做了涂膠處理。我用手指甲掐了一下，涂膠層還是比較厚的，不那么容易就會銹蝕車身。

● 輪胎及輪轂

　　輪胎方面，YARiS L 致炫使用的是韓泰的OPTIMO K415系列輪胎，Optimo K415是一款操控性能和靜音舒適結合得非常好的輪胎，它作為主力配套輪胎，操控性能表現不錯。輪胎規格為185/60 R15 84H。輪轂內側印的是中信戴卡(Dicastal)的logo，輪轂為中信戴卡所生產的鋁制輪轂。輪轂具體參數為15×5 ½ J。

　　而備胎方面，YARiS L 致炫采用了全尺寸備胎，輪胎品牌和尺寸全車一樣，只不過輪轂為鋼材質。

　　總結：在做完廣汽豐田YARiS L 致炫的底盤實拍之后，并沒有在我心中留下太多印象深刻的東西。在用料表現上中規中矩，管線布置的比較穩固而且井然有序，除了這些似乎沒有太多別的亮點之處，YARiS L 致炫還是徹底貫徹著豐田的中庸之道。總的來說，這樣的底盤做功對得起它的價格。

更多技術頻道文章請點擊以下鏈接查看：