● 長安馬自達(dá)南京工廠——國產(chǎn)CX-5誕生地

　　馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)在多年前就發(fā)布了，創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)并不是單獨(dú)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱技術(shù)，它還涉及到車身、底盤、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等方方面面。在緊湊型SUV市場(chǎng)的重量級(jí)產(chǎn)品——國產(chǎn)長安馬自達(dá)CX-5也搭載了這一技術(shù)。而CX-5的生產(chǎn)任務(wù)將落戶長安馬自達(dá)南京工廠。作為國產(chǎn)CX-5的誕生地——長安馬自達(dá)南京工廠的管理水平和產(chǎn)品質(zhì)量控制水平受到眾人的關(guān)注。

　　在參觀車身焊接車間的時(shí)候，我們注意到了長安馬自達(dá)在調(diào)試一款代號(hào)為”J36“的新型車的車身焊裝生產(chǎn)線。車間主任和官方不愿意透露任何關(guān)于此車任何信息，但從網(wǎng)上的信息來看，“J36”就是新的換代馬自達(dá)3的代號(hào)。

　　長安馬自達(dá)的沖壓車間共生產(chǎn)7個(gè)車型共175種零件，兩班倒具有24萬輛的生產(chǎn)能力。沖壓線采用的是日本小松的產(chǎn)品，模具更換速度為3-5分鐘。國產(chǎn)CX-5的車身沖壓工藝流程還在加緊調(diào)試當(dāng)中，以滿足上市需求。南京工廠生產(chǎn)的汽車采用的鋼板是由寶鋼生產(chǎn)的。下面讓我們走近長安馬自達(dá)南京工廠，了解更多CX-5生產(chǎn)的更多生產(chǎn)細(xì)節(jié)。

● 上汽臨港工廠——自主品牌的標(biāo)桿

　　上海汽車是華東地區(qū)最大的汽車生產(chǎn)商，通過與美國通用汽車及德國大眾汽車的廣泛合作進(jìn)行技術(shù)積累，已經(jīng)走上了高速發(fā)展的道路。對(duì)于一個(gè)快速成長的汽車生產(chǎn)商，我們對(duì)其產(chǎn)品質(zhì)量及研發(fā)能力有著十足的好奇。正好有這么一個(gè)機(jī)會(huì)把上汽的整車生產(chǎn)線一覽無余。

　　上汽在自主品牌有上海、南京、英國三個(gè)制造基地，而英國制造基地主要生產(chǎn)MG品牌車型。此次我們參觀的是上海汽車的臨港工廠，主要生產(chǎn)榮威950、榮威550、MG6、MG3、E50。上汽臨港工廠參觀請(qǐng)點(diǎn)擊以下鏈接：

 ●上汽技術(shù)中心和發(fā)動(dòng)機(jī)工廠——能力出眾

　　上汽集團(tuán)旗下1.6L以上排量的發(fā)動(dòng)機(jī)都在臨港的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠生產(chǎn)，包括榮威750使用的2.5L V6，榮威550和MG6使用的1.8T和1.8L等等。至于1.6L以下排量的發(fā)動(dòng)機(jī)則由南京浦口工廠生產(chǎn)。而上汽乘用車技術(shù)中心總部則位于上海安亭，兩個(gè)分中心一個(gè)在英國，另一個(gè)在南京。在國內(nèi)自主品牌車企中是投入最大的。上汽技術(shù)中心在硬件和規(guī)模上也屬于國際領(lǐng)先水平。

　　特別值得一提的是，臨港發(fā)動(dòng)機(jī)車間正在擴(kuò)建一條全新的價(jià)值六七個(gè)億的生產(chǎn)線，預(yù)計(jì)在今年后期就可以投產(chǎn)，大家應(yīng)該可以猜到這條發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線是為MG CS等新車型的大排引擎而準(zhǔn)備的。上汽研發(fā)中心和發(fā)動(dòng)機(jī)工廠參觀請(qǐng)點(diǎn)擊以下鏈接：