獲5星評(píng)價(jià) 長(zhǎng)安福特翼虎C-NCAP碰撞解析

2013-09-07 23:57:04 來(lái)源： PCauto 作者：陳啟貞

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● 100%正面碰撞測(cè)試

長(zhǎng)安福特翼虎100%正面碰撞測(cè)試得分情況
前排假人得分（滿分16分）：14.06分
頭部（5分）	頸部（2分）	胸部（5分）	大腿（2分）	小腿（2分）
5.00分	2.00分	3.31分	2.00分	1.17分
第二排女性假人得分（滿分2分）：0.89分
頭部（0.8分）	頸部（0.2分）	胸部（1分）	---	---
0.80分	0分	0.09分	---	---
完全正面碰撞試驗(yàn)總得分：14.37分

● 側(cè)面碰撞測(cè)試

長(zhǎng)安福特翼虎側(cè)面碰撞得分情況
前排假人得分（滿分16分）：16.00分
頭部（4分）	胸部（4分）	腹部（4分）	骨盆（4分）
4.00分	4.00分	4.00分	4.00分
第二排女性假人得分：2.00分
頭部（1分）	骨盆（1分）	---	---
1.00分	1.00分	---	---
側(cè)面碰撞試驗(yàn)總得分：18.00分

● 座椅鞭打測(cè)試

長(zhǎng)安福特翼虎座椅鞭打試驗(yàn)得分情況
駕駛員假人得分
NIC	上頸部載荷	下頸部載荷	減分項(xiàng)	總分
1.36分	2.91分	3.00分	0分	7.27分
鞭打試驗(yàn)最終得分：4.00分（滿分4分）

　　座椅鞭打測(cè)試，即后碰頸部保護(hù)試驗(yàn)，主要是考查在后碰過(guò)程中，假人的頸部受傷情況。主要是通過(guò)將駕駛員座椅及約束系統(tǒng)仿照原車結(jié)構(gòu)，固定在移動(dòng)滑車上，花車以一定的變化量的加速波形發(fā)射來(lái)模擬后碰過(guò)程。這個(gè)項(xiàng)目能反應(yīng)出座椅的骨架結(jié)構(gòu)能否在追尾的情況下，支撐起假人的軀干和頸部。座椅的質(zhì)量與選擇的供應(yīng)商有直接關(guān)系。

● 安全配置廠商一覽

長(zhǎng)安福特翼虎安全配置系統(tǒng)生產(chǎn)廠商
安全系統(tǒng)	生產(chǎn)企業(yè)	備注
前排雙正面安全氣囊/膝部氣囊	上海天合/上海奧托立夫
側(cè)面安全氣囊及氣簾	上海奧托立夫
前排安全帶	南京奧托立夫	預(yù)張緊及限力功能
第二排左側(cè)安全帶	南京奧托立夫	普通三點(diǎn)式安全帶
駕駛員座椅	李爾長(zhǎng)安（重慶）汽車	非主動(dòng)式頭枕
ESC控制器	大陸泰密克汽車

　　總結(jié)：長(zhǎng)安福特翼虎在此次C-NCAP碰撞中表現(xiàn)不錯(cuò)，以總分55.9的高分獲得了5星安全的評(píng)價(jià)，總分成績(jī)?cè)谶@次公布的7款車型中位列前茅，其中在側(cè)面碰撞以及座椅鞭打測(cè)試項(xiàng)目中，拿到了滿分。不過(guò)在正面碰撞中（100%正面碰撞和40%偏置碰撞），在假人的胸部及小腳部位的保護(hù)方面尚有提升的空間。

　　值得一提的是，新版C-NCAP中考慮到國(guó)內(nèi)用車情況加入了對(duì)后排乘員傷害的考查（100%正面碰撞及40%偏置碰撞，滿分為2分），很少車型能拿到滿意的得分（通常在0.5分左右），尤其在偏置碰撞中，后排乘客受到較大的傷害風(fēng)險(xiǎn)。如何提升提升對(duì)后排乘員的保護(hù)也需要各大汽車廠商的努力。

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