【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】相信數(shù)據(jù)黨們和技術(shù)宅們對于汽車可靠性榜單，一直有著一種追根究底的執(zhí)念。各種各樣的碰撞試驗都恨不得細(xì)化到每一個角度，每一塊車身形變，來研究所謂的汽車安全或是可不可靠。

　　這次我們就將鏡頭拉近，看一看那個著名的J.D. Power榜單到底怎么看？借由2020新鮮出爐的排名，也可以窺探汽車安全性發(fā)展的一二。

　　先來簡要看看J.D. Power的誕生，頗有玩味的一件軼事是，“J.D Power”的概念以及建立是1968年，創(chuàng)始人在其加利福尼亞家中的廚房正式落地。而后在經(jīng)過一年多的發(fā)展，汽車業(yè)務(wù)正式成為其主攻方向，豐田汽車也是J.D. Power的第一個客戶。

　　在汽車產(chǎn)品類目，目前主要分為五大類：新車質(zhì)量研究 (IQS)；汽車性能、運行和設(shè)計研究 (APEAL)；車輛可靠性研究 (VDS)；新能源汽車體驗研究 (NEVXI)；新車胎滿意度研究 (NV-TSI)。本篇我們著重要討論的是“車輛可靠性研究 (VDS)”，這個也是當(dāng)下最廣為流傳的一個可靠性榜單。

　　一般來說，對于剛剛上市的新車，J.D. Power會有幾個考量維度，分為機(jī)械和設(shè)計兩大類，兩大類內(nèi)又分為四個小分類，具體中文參照就是：總體質(zhì)量；動力和傳動系統(tǒng)；功能和附件；車體和內(nèi)飾質(zhì)量。

　　在2020.2.20，全新的可靠性榜單也新鮮出爐：根據(jù)2020 VDS報告，美國市場被調(diào)查所有品牌的平均值為：每100輛車出現(xiàn)134個問題，相比去年下降了2個，這是J.D.Power榜單發(fā)布31年來最好的成績。

　　該項調(diào)查針對美國市場36555名2017款車輛的車主進(jìn)行調(diào)研，統(tǒng)計車主在過去使用車輛遇到的故障問題，以每100輛車出現(xiàn)的問題數(shù)量（PP100）作為可靠性排名的衡量標(biāo)準(zhǔn)，被調(diào)查車輛的故障數(shù)越低 → 分?jǐn)?shù)越低 → 排名越高。

　　用一個并不是非常恰當(dāng)?shù)谋扔骶褪牵琂.D. Power的車輛可靠性研究 (VDS)可以理解為一份帶有科研性質(zhì)的理性化問卷調(diào)查。它面向的群體是實打?qū)嵉能囕v用戶群體，并且在一段時間內(nèi)產(chǎn)生了這樣或者那樣的用車情況。

　　每年數(shù)據(jù)更新也讓它并不是坊間所謂的“雞肋榜單”，它比起生澀難懂的碰撞試驗，得益于真實樣本的采集，在我看來更貼近用戶群體的使用意見反饋。