【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】春節(jié)假期剛過，同時(shí)也因?yàn)楫?dāng)前處于疫情的特殊時(shí)期，不少企業(yè)選擇讓員工在家辦公。小編回想，自己的愛車停在公司已經(jīng)超過十多天沒有啟動過了，往后還有幾天的在家辦公時(shí)間。一直有“車不是開壞的，是放壞的”這樣的說法，任何東西長期放置不用，都會或多或少地造成損壞，更何況是汽車，那車輛長期停放有哪些注意事項(xiàng)呢，小編也借此機(jī)會跟大家分享一下。

　　長期停放對車輛影響最大，排在第一位的應(yīng)該就要數(shù)汽車蓄電池了，隨著汽車互聯(lián)設(shè)備的普及，車輛在停車狀態(tài)也在時(shí)時(shí)與遠(yuǎn)程服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，而這些微電腦的待機(jī)消耗電量其實(shí)很大，再加上電池本身的存放消耗，以小編親身經(jīng)歷，家里的車在6個(gè)月車齡的時(shí)候，曾經(jīng)有十天左右不在家，回來就因?yàn)樾铍姵仞侂姴荒苤嚕圆荒芤驗(yàn)槭切萝嚩鴮π铍姵卮龣C(jī)時(shí)長產(chǎn)生僥幸心理，而年份久遠(yuǎn)的老車則應(yīng)該更加注意。

　　在應(yīng)對策略方面，首先當(dāng)然是避免長時(shí)間停放，而對此長時(shí)間的定義在一周左右，盡量每隔一周啟動一次車輛，運(yùn)行5-8分鐘。可以在車上常備一個(gè)應(yīng)急啟動電源，普通充電寶大小，若因饋電無法啟動，能應(yīng)急使用兩三次。停車位周圍有220V市電插座的車主，也可以準(zhǔn)備一個(gè)充電器，直接給蓄電池充電，這樣是最有效的方法。

　　另外針對當(dāng)前很多特殊車型，像混合動力、插電混合動力、純電動車輛，它們除了擁有一個(gè)大容量的動力電池外，也有傳統(tǒng)12V的蓄電池給車載電器供電，這類車輛在長期停放狀態(tài)下，小蓄電池也會出現(xiàn)饋電狀況，而小蓄電池的充電也相對簡單，與傳統(tǒng)燃油車一樣，踩住剎車，按下電源啟動鍵，待儀表盤出現(xiàn)“READY”后，等待5-8分鐘，即可完成充電。

　　強(qiáng)烈不建議長期停放時(shí)拔下電源負(fù)極。小編為此做了個(gè)小試驗(yàn)，拔下了自己車的電源負(fù)極，車輛系統(tǒng)部分重置了，時(shí)間也需要重新調(diào)節(jié)；同時(shí)在拔掉電源負(fù)極的情況下，是沒辦法操作鎖車的；另外在手機(jī)APP上也收到了車輛異常的報(bào)警提醒。

　　當(dāng)然，如果蓄電池真的因?yàn)轲侂姛o法著車，求助4S店但還沒上班。也可以嘗試打電話給你的保險(xiǎn)公司，大部分都有免費(fèi)救援和搭電服務(wù)。

　　長期停放應(yīng)該盡量避免停在坡道上，除了出于安全的考慮外，駐車制動長期處于緊繃的應(yīng)力狀態(tài)，多少會影響駐車制動的制動性能。

　　轉(zhuǎn)向輪回正，同時(shí)避免“騎臺階”式停車，車輛底盤在設(shè)計(jì)時(shí)，為了保證底盤動態(tài)的韌性，即使是硬派越野車，在各連桿鏈接之間都采用橡膠襯套緩沖，停放長時(shí)間轉(zhuǎn)向輪未回正，或者四個(gè)車輪不在同一水平面上，會讓車輛長時(shí)間處于非對稱的應(yīng)力狀態(tài)。只要時(shí)間足夠長，對懸架幾何、四輪定位的影響是一定會發(fā)生的。

　　因?yàn)檐囕v的長期停放，輪胎長時(shí)間受到來自一個(gè)方向上的應(yīng)力，也會產(chǎn)生少量的變形，輪胎是橡膠材質(zhì)，自然老化是必然會發(fā)生的。但是對此也不必過分擔(dān)心，一般存放半年左右的車輛，重新啟動開出去幾公里，輪胎基本都能很好地恢復(fù)圓形性能。

　　能預(yù)料到的長時(shí)間存放，最好將胎壓盡量打高，一般3.0-3.5bar都非常適合存放，下次再使用將胎壓恢復(fù)正常即可。另外停車地點(diǎn)避免積水、泥巴等污物，長時(shí)間停放會對輪胎橡膠產(chǎn)生輕微腐蝕。