后懸架采用扭力梁式非獨立懸架，結構相對比較簡單，對車內乘用空間的占用也是最小的。對于這樣一臺以家用實用性為主的車型來說，這樣的設定很合適，況且，這臺享域并沒有因為后懸是非獨立懸架而對操控有太多的影響。

　　總結：通過對享域底盤各方面的解析可以看到，平整度與乘用空間的優化是其最大的亮點。底盤覆蓋了大量的塑料以及玻璃纖維護板，在這個級別車型中并不多見。但還是有不少有待提升的地方，像輪拱內的隔音材料覆蓋并不完善，發動機下護板的小臺階凸起較高，離地間隙也因此有較大的增加，雖然有種種的小缺陷，但聯系到它不足10萬元的起售價，一切都是可以接受的，在十萬元這個級別里，享域的競爭力很優秀。（圖/文/攝：太平洋汽車網 冷博文）