【太平洋汽車網 技術頻道】日前，2019年度C-NCAP第一批碰撞試驗成績正式公布。本次碰撞試驗共有7款車型參加，分別為傳祺GS5、寶馬X3、斯威G01、領克02、別克新君威、大乘G70S、現代菲斯塔。其中共有3款車型獲得五星評價、1款車型獲得超五星評價、2款車型獲得四星和1款車型僅有兩星評價。

　　C-NCAP的安全碰撞項目分為六大項，分別是：正面100%重疊剛性碰撞試驗、正面40%重疊剛性碰撞試驗、可變形移動壁障側面碰撞試驗以及后碰頸部保護試驗（鞭打試驗）、AEB試驗、行人保護試驗。C-NCAP 2019年度第一批八個車型的詳細評價結果如下：

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　　得分率指的是相比于滿分，該車型可以取得多少占比分分數，也就是說得分率越接近100%安全表現越好。

　　本次碰撞測試獲得超五星評價的只有領克02一款車型，這也是C-NCAP在2018年7月份開始執行新版管理規則后的首款超五星車型。領克02測試的車型為1.5T兩驅耀Pro，其乘員保護（100%正碰、40%正碰、側碰）得分率得到了97.97%，這是個相當不錯的表現。而在行人保護上領克02相對不是太優秀，得分率只有78.59%。主動安全方面也是領克02的一個得分點，其得分率達到了95%，也是7款車中成績最好的。也就是說領克02在車身結構、主動安全方面的優勢都是其獲得高分的一個主要原因。

　　這三款五星車中，得分率從高到低排列為：華晨寶馬X3、傳祺GS5、別克新君威。其中傳祺GS5、華晨寶馬X3在乘員保護、主動安全方面得分都較為接近，但傳祺GS5行人保護表現一般，所以總體成績弱于華晨寶馬X3。別克新君威反而在行人保護方面優于另外兩款車型，但在乘員安全和主動安全方面就不及它們。

　　如果對于合資品牌來說，在C-NCAP這樣低標準的規則下，依舊取得四星的表現，已經是很不理想了，對的，說的就是現代菲斯塔。而大乘G70S有四星倒是在意料之中，畢竟大乘是依靠傳統車企資源建立起來的新品牌，在各方面都有不少待優化的空間。

　　斯威在乘員保護得分率為75.78%、行人保護得分率為32.92%，對駕乘人員和行人的安全保護未能達到要求。另一方面測試車型為低配車型，在主動安全配置方面有所缺失，導致斯威G01主動安全測試得分缺失，最終影響了綜合評價成績。

　　雖然說C-NCAP在2018年中使用了新版規則，難度有所提升，但始終還是與國際標準有一定車距，這也導致了C-NCAP五星車型輩出。但本批次測試竟然出現了四星車和兩星車，這都是相當不理想的成績，在安全性方面還有很多需要提升地方。（圖/文/攝：太平洋汽車網 杜慶煒）