【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】作為捷豹品牌內(nèi)體型最為嬌小可愛的SUV車型，E-PACE成功國產(chǎn)化后，將為追求年輕個性的消費者提供了一個全新選擇。至于該車的底盤表現(xiàn)能否對得起捷豹久負盛名的運動性，通過這篇文章我們一起來了解下。

 備注：此圖為發(fā)動機護板拆下后所攝

　　國產(chǎn)后的捷豹E-PACE采用了捷豹路虎旗下的D8平臺，采用了前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)。高強度鋁合金部件的大范圍采用，對E-PACE懸掛的整體剛性貢獻頗豐；各處用料十足的底盤護板，堪稱毫無死角地保護著車輛離地最低的部位。

　　扎實而穩(wěn)定的懸架配上迅猛的2.0T Ingenium發(fā)動機+ZF 9AT動力總成+電控四驅(qū)系統(tǒng)，捷豹E-PACE能賦予駕駛員極強的鎮(zhèn)定感，在高速行駛時表現(xiàn)出色，是一輛十分適合高速巡航的車型。

　　捷豹E-PACE前懸架采用常見的麥弗遜式結(jié)構(gòu)，總體構(gòu)成并不復(fù)雜，其中L型下擺臂采用了單片式鋼鐵沖壓工藝，略顯單薄；而軸承座、轉(zhuǎn)向拉桿則采用了鋁合金材料。其減振機構(gòu)具有明顯內(nèi)傾及后傾，可令車輛轉(zhuǎn)向時自動回正，并增強直線行駛時的穩(wěn)定性。

　　捷豹E-PACE采用了鋼制全框式副車架，對車頭剛性、指向性的提升立竿見影。同時，直徑較大的防傾桿令車頭的姿態(tài)更為優(yōu)雅、可控，能給予駕駛員更強的劈彎信心。