后懸掛依舊保持了整體橋非獨立懸掛，一切的設定都很原始，并沒有什么復雜的地方，甚至連橫向穩定桿都沒有，不過兩條推力桿卻非常粗壯。

　　總結：保持復古設計的全新奔馳G級，在底盤方面并沒有墨守成規；它并不是一個執迷不悟的“古董兒”，它很清楚用戶所需，并且在堅守自己傳統的前提下達成，讓原本喜歡它的人更喜歡，讓之前不喜歡的人也能喜歡上它。前懸的更改讓公路性有著突飛猛進的進步，終于可以以一種“身心”享受的狀態開車這臺奔馳G級去游街了，而非像以前那樣，虛榮心得到滿足的同時，“身體”卻遭著罪。至于越野方面，三把鎖在此，誰敢提出質疑？（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳子鋒）