由于活動當晚下雨，并且測試場有其他燈光干擾，所以本次僅分享一下主觀的感受作為參考。

　　比亞迪唐的近光燈照射范圍足夠寬廣，最遠有效射程大約為80米左右，橫向照射距離大約是8米（左側）和6米（右側）。從主觀感受來說，亮度屬于中上水平，邊界并沒有非常明顯的切線，整體效果比較柔和。

　　遠光燈的表現同樣不錯，照射效果同樣柔和，而最遠射程輕松超過百米。

　　與比亞迪唐不同的是，即將上市的秦Pro融入了更多造型元素，包括全新的“龍爪”大燈設計以及秦朝武器“戟”。

　　秦Pro的車燈設計加入了立體感更強的“龍爪”元素，在車輛啟動時可依次點亮，非常有儀式感。

　　目前，比亞迪已經掌握了車燈研發、設計、光源、注塑、噴涂、鍍膜、封裝等完成的產業鏈，能夠更好地根據比亞迪車型對于車燈的需求，在車燈的設計、技術儲備、功能實現等多個環節，迅速響應未來發展的規劃，縮短從設計到量產的周期，實現快速迭代升級。

　　大量使用前沿科技將是比亞迪車燈的發展方向，未來的車燈將更具科技感，且高度智能化。比亞迪的未來車燈將以“E-SEED車燈”為起點，由“功能”（Function）到全面“智能交互”（Emotion）。

比亞迪E-SEED概念車

　　未來，照明或許將作為一種信息介質，實現車輛與環境的互聯。通過融入智能元素，比亞迪車燈將成為智能輔駕系統的重要一環。

例如：

1. 貫穿式的車尾燈、轉向燈投射在地面上形成動態效果。

2. 動態燈光為車主導航。

3. 車燈可根據道路狀況為車主規劃最佳超車路線并投射在汽車前方，為車主提供路線參考等等。

總結：

　　說到汽車界的“玩燈”，相信大部分人最先想到的就是奧迪、奔馳等外國品牌。但比亞迪作為中國品牌，同樣在“玩燈”上有自己的想法。從 “Dragon Face”家族語言到"Dragon Beam"車燈，我們看到了中國傳統文化與現代科技完美融合，體現了比亞迪作為中國品牌的自信與實力（圖/文/攝：太平洋汽車網 邱健）