15款車獲5星 17年第四批C-NCAP碰撞分析
【太平洋汽車網 技術頻道】2017年12月26日，中國汽車技術研究中心發布了2017年度C-NCAP第四批17個車型的評價結果，這也是2017年最后一批碰撞測試。本次發布結果的17款車型中15款車型取得了5星評價，2款車型取得了4星評價。
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| 2017年度第四批C-NCAP碰撞成績 | ||
| 評價車型 | 總體得分 | 安全星級 |
| 謳歌CDX 1.5T兩驅尊享版 | 53.8 | ★★★★ |
| 寶沃BX5 25T GDI 自動兩驅智享型 | 57.3 | ★★★★★ |
| 江淮瑞風A60 豪華商務型（自主申請） | 58.3 | ★★★★★ |
| 林肯MKC 2017款2.0T 兩驅尊雅版 | 56.8 | ★★★★★ |
| 東風標致4008 1.6T精英版（自主申請） | 54.8 | ★★★★★ |
| 東風風神A9 1.8T豪華型（自主申請） | 57.3 | ★★★★★ |
| Jeep指南者 200T自動家享版 | 57.6 | ★★★★★ |
| 起亞KX5 1.6T DLX 7DCT 2WD型（自主申請） | 54.0 | ★★★★★ |
| 東風日產勁客 1.5L XL CVT酷享版 | 54.2 | ★★★★★ |
| 廣汽傳祺GS3 200T 6AT手自一體豪華版（自主申請） | 57.6 | ★★★★★ |
| 江鈴馭勝S330 自動兩驅旗艦版（自主申請） | 54.1 | ★★★★★ |
| 眾泰T700 1.8T DCT尊貴型（自主申請） | 55.4 | ★★★★★ |
| 比速T5 1.5T手動豪華型 | 53.9 | ★★★★ |
| 奇瑞瑞虎7 1.5T 手動耀臻版（自主申請） | 56.6 | ★★★★★ |
| 華晨寶馬5系 530Li領先型M運動套裝（自主申請） | 59.5 | ★★★★★ |
| 漢騰X5 1.5T CVT豪華型 | 55.2 | ★★★★★ |
| 海馬S5 Young 1.6L 5MT尊貴型（自主申請） | 55.9 | ★★★★★ |
| 制表：太平洋汽車網 | ||
總得分大于等于60分屬于5星+，得分在54和60分之間的則是5星，48分到54分之間的則是4星，36到48分之間的屬于3星，24到26分之間的屬于2星，低于24分的僅為1星。
| 廣汽謳歌CDX C-NCAP碰撞得分 | ||
| 評價項目 | 得分 | |
| 正面100%正面碰撞得分（滿分18分） | 15.02 | |
| 正面40%偏置碰撞得分（滿分18分） | 14.50 | |
| 側面碰撞得分（滿分18分） | 18.00 | |
| 座椅鞭打測試得分（滿分4分） | 3.24 | |
| 加分項（滿分3分） | 前排乘員側安全帶提醒裝置 | 1.00 |
| 側面安全氣囊及氣簾 | 1.00 | |
| ESC | 1.00 | |
| 總分（滿分60分） | 53.8 | |
| 星級 | ★★★★ | |
| 制表：太平洋汽車網 | ||
小結：作為一款合資品牌中高端車型，CDX此次碰撞只有四星評價，顯然不能讓人滿意。CDX的主要失分項是正面100%重疊剛性壁障碰撞和正面40％重疊可變形壁障碰撞兩個項目，這兩個項目對乘員的保護欠佳，直接影響了整體的星級評定；而其他項目的表現則符合要求，安全到位。
| 寶沃BX5 C-NCAP碰撞得分 | ||
| 評價項目 | 得分 | |
| 正面100%正面碰撞得分（滿分18分） | 16.67 | |
| 正面40%偏置碰撞得分（滿分18分） | 16.23 | |
| 側面碰撞得分（滿分18分） | 18.00 | |
| 座椅鞭打測試得分（滿分4分） | 3.37 | |
| 加分項（滿分3分） | 前排乘員側安全帶提醒裝置 | 1.00 |
| 側面安全氣囊及氣簾 | 1.00 | |
| ESC | 1.00 | |
| 總分（滿分60分） | 57.3 | |
| 星級 | ★★★★★ | |
| 制表：太平洋汽車網 | ||
小結：寶沃BX5各項目的成績都比較出色，車內也配備了足夠數量的氣囊和氣簾，對于一個新晉品牌來說十分難得。然而鞭打測試的成績不夠理想，在頸部保護方面有一些失分，這個不足需要在后續的產品更新過程中修復。
| 林肯MKC C-NCAP碰撞得分 | ||
| 評價項目 | 得分 | |
| 正面100%正面碰撞得分（滿分18分） | 16.65 | |
| 正面40%偏置碰撞得分（滿分18分） | 16.08 | |
| 側面碰撞得分（滿分18分） | 18.00 | |
| 座椅鞭打測試得分（滿分4分） | 3.09 | |
| 加分項（滿分3分） | 前排乘員側安全帶提醒裝置 | 1.00 |
| 側面安全氣囊及氣簾 | 1.00 | |
| ESC | 1.00 | |
| 總分（滿分60分） | 56.8 | |
| 星級 | ★★★★★ | |
| 制表：太平洋汽車網 | ||
小結：林肯MKC本次測試的分數排在前列，主要失分項目是鞭打測試，對乘員的頸部保護稍顯不足。MKC氣囊和氣簾對乘員的保護，可以說是本批次車型當中最到位的，只要發生碰撞，所有氣囊氣簾都能在需要的部位提供緩沖保護，將乘員包裹保護在其中，免受碰撞沖擊的傷害。
| 東風標致4008 C-NCAP碰撞得分 | ||
| 評價項目 | 得分 | |
| 正面100%正面碰撞得分（滿分18分） | 15.37 | |
| 正面40%偏置碰撞得分（滿分18分） | 14.64 | |
| 側面碰撞得分（滿分18分） | 18.00 | |
| 座椅鞭打測試得分（滿分4分） | 3.76 | |
| 加分項（滿分3分） | 前排乘員側安全帶提醒裝置 | 1.00 |
| 側面安全氣囊及氣簾 | 1.00 | |
| ESC | 1.00 | |
| 總分（滿分60分） | 54.8 | |
| 星級 | ★★★★★ | |
| 制表：太平洋汽車網 | ||
小結：東風標致4008在正面100%重疊剛性壁障碰撞和正面40％重疊可變形壁障碰撞兩個項目中，表現尚可，但還是有失分，保護效果有待提升；其余項目的表現則比較優秀。
| Jeep指南者 C-NCAP碰撞得分 | ||
| 評價項目 | 得分 | |
| 正面100%正面碰撞得分（滿分18分） | 16.81 | |
| 正面40%偏置碰撞得分（滿分18分） | 16.10 | |
| 側面碰撞得分（滿分18分） | 18.00 | |
| 座椅鞭打測試得分（滿分4分） | 3.67 | |
| 加分項（滿分3分） | 前排乘員側安全帶提醒裝置 | 1.00 |
| 側面安全氣囊及氣簾 | 1.00 | |
| ESC | 1.00 | |
| 總分（滿分60分） | 57.6 | |
| 星級 | ★★★★★ | |
| 制表：太平洋汽車網 | ||
小結：廣汽菲克JEEP指南者在此次測試當中拿到了57.6分的五星評價，正面100%碰撞表現優秀，該項目成績在此批眾多車型碰撞試驗中位列前茅。失分最多的項目主要集中在正面40%碰撞項目中，前輪后退程度較為明顯導致車門下方的包圍脫落。該車型配備了側氣簾與前排側氣囊，減輕碰撞產生的傷害。
| 起亞KX5 C-NCAP碰撞得分 | ||
| 評價項目 | 得分 | |
| 正面100%正面碰撞得分（滿分18分） | 15.49 | |
| 正面40%偏置碰撞得分（滿分18分） | 15.64 | |
| 側面碰撞得分（滿分18分） | 18.00 | |
| 座椅鞭打測試得分（滿分4分） | 2.83 | |
| 加分項（滿分3分） | 前排乘員側安全帶提醒裝置 | 1.00 |
| 側面安全氣囊及氣簾 | 0 | |
| ESC | 1.00 | |
| 總分（滿分60分） | 54.0 | |
| 星級 | ★★★★★ | |
| 制表：太平洋汽車網 | ||
小結：東風悅達起亞KX5在此次碰撞中以54.0分的成績趕上了五星評價的末班車，碰撞所采用的車型沒有配備側氣簾在正面40%的碰撞當中顯得有些吃虧。碰撞后車廂內部空間沒有明顯的變形或擠壓，被動安全表現尚可。不過座椅鞭打測試項目失分較多成績墊底，座椅及安全帶束縛方面還有待改進。
| 東風日產勁客 C-NCAP碰撞得分 | ||
| 評價項目 | 得分 | |
| 正面100%正面碰撞得分（滿分18分） | 16.3.7 | |
| 正面40%偏置碰撞得分（滿分18分） | 14.16 | |
| 側面碰撞得分（滿分18分） | 17.00 | |
| 座椅鞭打測試得分（滿分4分） | 3.67 | |
| 加分項（滿分3分） | 前排乘員側安全帶提醒裝置 | 1.00 |
| 側面安全氣囊及氣簾 | 1.00 | |
| ESC | 1.00 | |
| 總分（滿分60分） | 54.2 | |
| 星級 | ★★★★★ | |
| 制表：太平洋汽車網 | ||
小結：東風日產勁客在這次的碰撞中同樣可圈可點，以54.2分的成績拿到了五星評價，正面100%碰撞中表現較為不錯。正面40%碰撞與側面碰撞項目當中假人受到的沖擊傷害較大，使得這兩個項目失分較為“慘烈”。不過在主動安全方面，勁客的競爭力不俗，ESC及側氣簾與前排側氣囊都有所配備，拿下了3分加分項。
| 廣汽傳祺GS3 C-NCAP碰撞得分 | ||
| 評價項目 | 得分 | |
| 正面100%正面碰撞得分（滿分18分） | 16.74 | |
| 正面40%偏置碰撞得分（滿分18分） | 16.97 | |
| 側面碰撞得分（滿分18分） | 18.00 | |
| 座椅鞭打測試得分（滿分4分） | 3.89 | |
| 加分項（滿分3分） | 前排乘員側安全帶提醒裝置 | 1.00 |
| 側面安全氣囊及氣簾 | 1.00 | |
| ESC | 1.00 | |
| 總分（滿分60分） | 57.6 | |
| 星級 | ★★★★★ | |
| 制表：太平洋汽車網 | ||
小結：廣汽傳祺GS3在此次碰撞中表現不俗，拿下了57.6分的五星評價。碰撞所采用的車型沒有配備側氣簾，所以加分項少了一分。各個項目碰撞試驗成績都不錯，乘員沒有受到較大的傷害。座椅鞭打測試表現中規中矩，還有提升的空間。
| 江鈴馭勝S330 C-NCAP碰撞得分 | ||
| 評價項目 | 得分 | |
| 正面100%正面碰撞得分（滿分18分） | 14.21 | |
| 正面40%偏置碰撞得分（滿分18分） | 15.67 | |
| 側面碰撞得分（滿分18分） | 18.00 | |
| 座椅鞭打測試得分（滿分4分） | 3.26 | |
| 加分項（滿分3分） | 前排乘員側安全帶提醒裝置 | 1.00 |
| 側面安全氣囊及氣簾 | 1.00 | |
| ESC | 1.00 | |
| 總分（滿分60分） | 54.1 | |
| 星級 | ★★★★★ | |
| 制表：太平洋汽車網 | ||
小結：江鈴馭勝S330也有驚無險的拿到了五星評價，最終成績54.1分。雖然取得了五星評價，但是幾個碰撞環節都仍有提升之地，對乘員的保護還可以改善。而主動安全方面則配置比較豐富，側氣囊、側氣簾以及ESC都是加分項。
| 眾泰T700 C-NCAP碰撞得分 | ||
| 評價項目 | 得分 | |
| 正面100%正面碰撞得分（滿分18分） | 16.12 | |
| 正面40%偏置碰撞得分（滿分18分） | 15.72 | |
| 側面碰撞得分（滿分18分） | 17.00 | |
| 座椅鞭打測試得分（滿分4分） | 3.51 | |
| 加分項（滿分3分） | 前排乘員側安全帶提醒裝置 | 1.00 |
| 側面安全氣囊及氣簾 | 1.00 | |
| ESC | 1.00 | |
| 總分（滿分60分） | 55.4 | |
| 星級 | ★★★★★ | |
| 制表：太平洋汽車網 | ||
小結：眾泰T700獲得了5星評價，其失分點主要在正面兩個碰撞項目中，側面碰撞也沒能夠獲得滿分，在碰撞方面眾泰還有很多值得提升的空間。
| 奇瑞瑞虎7 C-NCAP碰撞得分 | ||
| 評價項目 | 得分 | |
| 正面100%正面碰撞得分（滿分18分） | 15.52 | |
| 正面40%偏置碰撞得分（滿分18分） | 16.49 | |
| 側面碰撞得分（滿分18分） | 18.00 | |
| 座椅鞭打測試得分（滿分4分） | 3.58 | |
| 加分項（滿分3分） | 前排乘員側安全帶提醒裝置 | 1.00 |
| 側面安全氣囊及氣簾 | 1.00 | |
| ESC | 1.00 | |
| 總分（滿分60分） | 56.6 | |
| 星級 | ★★★★★ | |
| 制表：太平洋汽車網 | ||
小結：奇瑞瑞虎7的失分點在正面100%碰撞環節，沒有想到的是，在側面碰撞獲得滿分的瑞虎7在正面最基礎的100%碰撞失手，不過還好最后瑞虎7分數也足夠上了5星。
| 漢騰X5 C-NCAP碰撞得分 | ||
| 評價項目 | 得分 | |
| 正面100%正面碰撞得分（滿分18分） | 16.07 | |
| 正面40%偏置碰撞得分（滿分18分） | 14.80 | |
| 側面碰撞得分（滿分18分） | 17.60 | |
| 座椅鞭打測試得分（滿分4分） | 3.70 | |
| 加分項（滿分3分） | 前排乘員側安全帶提醒裝置 | 1.00 |
| 側面安全氣囊及氣簾 | 1.00 | |
| ESC | 1.00 | |
| 總分（滿分60分） | 55.2 | |
| 星級 | ★★★★★ | |
| 制表：太平洋汽車網 | ||
小結：漢騰同樣是5星評價，其正面碰撞及側面碰撞都有需要提升的地方，其中失分最多的是正面40%碰撞，不過X5的成績已經比之前漢騰X7的3星成績要好上不少。
| 海馬S5青春版 C-NCAP碰撞得分 | ||
| 評價項目 | 得分 | |
| 正面100%正面碰撞得分（滿分18分） | 15.38 | |
| 正面40%偏置碰撞得分（滿分18分） | 16.93 | |
| 側面碰撞得分（滿分18分） | 18.00 | |
| 座椅鞭打測試得分（滿分4分） | 3.55 | |
| 加分項（滿分3分） | 前排乘員側安全帶提醒裝置 | 1.00 |
| 側面安全氣囊及氣簾 | 1.00 | |
| ESC | 1.00 | |
| 總分（滿分60分） | 55.9 | |
| 星級 | ★★★★★ | |
| 制表：太平洋汽車網 | ||
小結：海馬S5青春版也是5星評價，整體成績比較均衡，但是每一碰撞項目都有可以提升的地方。
| 江淮瑞風A60 C-NCAP碰撞得分 | ||
| 評價項目 | 得分 | |
| 正面100%正面碰撞得分（滿分18分） | 17.13 | |
| 正面40%偏置碰撞得分（滿分18分） | 16.71 | |
| 側面碰撞得分（滿分18分） | 18.00 | |
| 座椅鞭打測試得分（滿分4分） | 3.41 | |
| 加分項（滿分3分） | 前排乘員側安全帶提醒裝置 | 1.00 |
| 側面安全氣囊及氣簾 | 1.00 | |
| ESC | 1.00 | |
| 總分（滿分60分） | 58.3 | |
| 星級 | ★★★★★ | |
| 制表：太平洋汽車網 | ||
小結：瑞風A60的得分在本批次當中排名第二，成績相當出色，其各項目的得分都較高，綜合表現可圈可點。車內配備的氣囊氣簾在碰撞發生時都能有效保護乘員安全，這也是一款商務定位車型必備的功能。
| 東風風神A9 C-NCAP碰撞得分 | ||
| 評價項目 | 得分 | |
| 正面100%正面碰撞得分（滿分18分） | 17.04 | |
| 正面40%偏置碰撞得分（滿分18分） | 16.30 | |
| 側面碰撞得分（滿分18分） | 18.00 | |
| 座椅鞭打測試得分（滿分4分） | 3.00 | |
| 加分項（滿分3分） | 前排乘員側安全帶提醒裝置 | 1.00 |
| 側面安全氣囊及氣簾 | 1.00 | |
| ESC | 1.00 | |
| 總分（滿分60分） | 57.3 | |
| 星級 | ★★★★★ | |
| 制表：太平洋汽車網 | ||
小結：東風A9的分數在本批次中排名前列，其三個碰撞項目的表現都十分出色，得分較高；但鞭打測試失分較多，座椅對頸部的保護欠佳，還好有其余項目的高分保底，整體評價還是能獲得五星。
| 華晨寶馬5系 C-NCAP碰撞得分 | ||
| 評價項目 | 得分 | |
| 正面100%正面碰撞得分（滿分18分） | 17.45 | |
| 正面40%偏置碰撞得分（滿分18分） | 17.79 | |
| 側面碰撞得分（滿分18分） | 18.00 | |
| 座椅鞭打測試得分（滿分4分） | 3.22 | |
| 加分項（滿分3分） | 前排乘員側安全帶提醒裝置 | 1.00 |
| 側面安全氣囊及氣簾 | 1.00 | |
| ESC | 1.00 | |
| 總分（滿分60分） | 59.5 | |
| 星級 | ★★★★★ | |
| 制表：太平洋汽車網 | ||
小結：華晨寶馬5系作為同批次中僅有的豪華轎車，在碰撞成績上也得到了同批次的最高分，差0.5分就獲得5星+評價。而且其正面碰撞也會展開頭部氣簾，對乘員的保護是比較充分的。
| 比速T5 C-NCAP碰撞得分 | ||
| 評價項目 | 得分 | |
| 正面100%正面碰撞得分（滿分18分） | 16.09 | |
| 正面40%偏置碰撞得分（滿分18分） | 13.77 | |
| 側面碰撞得分（滿分18分） | 18.00 | |
| 座椅鞭打測試得分（滿分4分） | 4.00 | |
| 加分項（滿分3分） | 前排乘員側安全帶提醒裝置 | 1.00 |
| 側面安全氣囊及氣簾 | 0 | |
| ESC | 1.00 | |
| 總分（滿分60分） | 53.9 | |
| 星級 | ★★★★ | |
| 制表：太平洋汽車網 | ||
小結：比速T5是用批次中唯一的MPV車型，也是本批次中為數不多的4星評價車型。其主要的失分點在于正面碰撞，尤其是正面40%碰撞，前排假人存在一定的傷害風險。但比速T5側碰則是取得了滿分，希望比速在正碰方面好好優化。
本批碰撞測試時C-NCAP在2017年的最后一批測試車型，回望2017年，CNCAP測試了40個車型，包括了5個A類乘用車、8個B類乘用車、25個SUV車型和2個MPV車型。其中共有3款車獲得3星、5款車獲得4星、32款車獲得5星。顯而易見，目前大部分的車型都能夠通過測試，而難度更大的新測試規則將在2018年7月1日正式實行，我們還是拭目以待，看看新規下有多少車依然能夠獲得5星。（圖/文：太平洋汽車網 李喆 張景森 杜慶煒）
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