【太平洋汽車網 技術頻道】上汽通用武漢基地位于武漢“汽車城”江夏區內，是上汽通用繼上海金橋、煙臺東岳和沈陽北盛之后第四個乘用車生產基地，自開業投產后就走出過不少熱銷車，諸如別克英朗、雪佛蘭探界者等都產自這。而今兒個領大伙參觀的則是武漢基地內剛開業投產的三缸發動機生產線，別克新英朗/閱朗/GL6的“芯”就是在這里誕生的，把它比喻成“產房”最貼切不過了。

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　　上汽通用武漢基地發動機工廠是一座全數字化設計的“產房”，采用產品與工藝同步進行數字化開發的模式，應用了西門子PLM/PDM平臺產品進行數字化三維設計、數字化虛擬分析和仿真，能夠實現了產品開發和工藝開發的集成管理。這座工廠目前在生產通用最新引入的1.3T/1.0T Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機，沒錯，就是別克新英朗/閱朗/GL6上的那款發動機。

　　這座自動化率達95%的三缸機“產房”不僅采用了行業領先的智能工藝和高精尖設備，車間在暖通智能控制系統下溫度全年受控，能夠滿足發動機機加工零件μ級（0.001mm）加工以及裝配精度要求。而且它的加工中心應用了高精度五軸聯動技術，能自動完成從上料，加工，清洗，測試，裝配，檢測到最終下料的全制造過程。因此，在此誕生的三缸機質量及品質均處于同級別優秀水平。

　　代號為LJI的1.0T發動機帶有歧管雙噴射技術、進排氣VVT可變氣門正時技術、集成式排氣歧管、雙節溫器以及小慣量渦輪等設計，在油耗和動力性能方面有著比較好的平衡。

　　1.3T發動機代號為LI6，在技術上與1.0T發動機類似，不過這款發動機在1.0T發動機的基礎上增加有平衡軸，這次工廠參觀活動我們也主要以它為例來為大家進行講解。這兩款產品均由通用主導研發，用于替換其現有的部分自然吸氣/渦輪增壓發動機。

　　通用武漢發動機工廠機加工車間除了有三條生產線分別對缸體、缸蓋以及曲軸進行機加工以外，還有凸輪軸、活塞以及氣門的生產線。

　　為了保證零缺陷生產，成品發動機需要100%進行冷啟動測試。（即發動機加注機油，但是不加注燃油）

　　而在發動機三大件整個的銑削制造過程中，所產生的鋁屑、鐵屑均在工廠內完成脫液和壓塊處理，不僅能夠大大提升冷卻液的循環使用率，還能減少對環境的污染。