動力/傳動單元：以不變應萬變

　　伊蘭特悅動采用的1.6 CVVT發動機繼承自老款伊蘭特車型，而巧合的是新凱越也采用了舊車型上的1.6 Twin-Tec發動機。兩者均對發動機進行了優化調教，悅動針對加重的車身對扭矩作了一點上調，而新凱越則領先對手率先實現歐IV環保標準，可以說兩者都各有特色。

　　不過單純比較兩者的動力數據時，可以發現悅動由于采用了CVVT技術而稍稍領先于凱越的1.6發動機。而變速箱方面，兩者均采用4擋自動變速器，并沒有多少特別之處。

　　行走系統：稍有差別

　　悅動和新凱越均采用了麥弗遜式獨立前懸架。麥弗遜式懸架有著多種優點，其結構緊湊，車輪跳動時前輪定位參數變化小，有良好的操縱穩定性，加上由于取消了上橫臂，給發動機及轉向系統的布置帶來方便。事實證明麥弗遜式懸架是一種經久耐用的懸架設計，具有很強的道路適應能力。

　　后懸掛方面，悅動采用了結構簡單、成本更低的扭力梁式后懸架。而新凱越則采用了對操控性和車身穩定性有著更多益處的多連桿獨立懸架。