購車經常會出現這樣一個現象，即打算購買日系車的朋友不會輕易選擇歐系車，喜歡歐系車的消費者也不會過多的考慮日系車。這種現象盡管看起來不是很理性，但卻是很多消費者實實在在的經歷。
同樣，2月28日上市的新威馳的競爭車型并非是以POLO勁取為代表的德系車型，而是以思迪為代表的日系車型。道理很簡單，鐘愛日系車精致、配置豐富的消費者是很難為德系車那些看不見的優勢支付更高的價錢。下面，我們就為大家對比這兩款車型，以幫助那些更為注重節油產品的消費者。
新威馳前臉
一、曬車型 比價格
新威馳有6款車型，售價9.5-12.7萬元。其中1.3GL-i MT售9.5萬元，1.3GL-i AT售10.3萬元，1.6GL-i MT售10.7萬元，1.6GL-i AT售11.5萬元，1.6GLX-i天窗版售12.6萬元，1.6GL-S運動版售12.7萬。思迪目前的優惠幅度在1-2萬元左右，其中1.3手動標準 8.38萬，1.5自動舒適 9.68萬，1.5自動豪華10.28萬。
從上面兩款車的售價來看，思迪的市場成交價格已基本進入新威馳之下。但只要留心觀察，我們不難發現，思迪1.5自動豪華與新威馳 1.3GL-i MT在售價上只有2百元的差價。對于這兩款車型，消費者又應該怎樣做出合理的判斷呢。
基本參數對比
新威馳軸距在老款車型的基礎上增加了50毫米，達到了2,550毫米。同時，思迪的軸距則僅為2,450毫米，比新威馳整整少了100毫米。因此，在縱向空間方面，新威馳將毫無疑問地占據著優勢。
以“簡酷”為設計主題的內飾是一大亮點
此外，通過對比兩車的車身參數，我們發現思迪在車身及高度方面領先于新威馳。這種車身尺寸上的優勢盡管沒有體現在軸距上面，但思迪的行李箱容積卻更為優秀，達到了500升，超出了新威馳25升。
新威馳 1.3GL-i AT和思迪1.5自動豪華分別采用的是1.3 VVT-i和1.5 i-VTEC發動機。從技術來看，i-VTEC要比VVT-i技術更加先進。i-VTEC技術可以控制氣門的打開時間和升程。VVT-i則控制的只是氣門的打開時間。在升功率方面，新威馳 1.3GL-i AT的這款1.3升發動機為48.46升瓦。與時同時，思迪1.5的1.5升發動機升功率卻達到了52.67升瓦。因此，思迪1.5的發動機優勢是不容置疑的。
新威馳的內部空間更具有優勢
在變速箱方面，思迪1.5自動豪華采用的是5速自動變速器。新威馳 1.3GL-i AT則使用的是4速自動變速器。很明顯，思迪1.5自動豪華的5速自動變速器要更具優勢。
除發動機、變速箱影響車輛動力表現外，整備質量也是相當重要的因素。從上表中，我們可以看到新威馳 1.3GL-i AT整備質量為1,075千克。思迪1.5自動豪華則達到了1,132千克，要比新威馳多出了57千克。同時，思迪1.3 手動標準型的整備質量(1068千克)與新威馳 1.3GL-i AT基本持平，但發動機功率僅為60千瓦。與新威馳 1.3相比，思迪1.3在動力方面將不具備任何優勢。因此，我們也不難理解思迪為何出現了1至2萬元的優惠，并將思迪1.5的實際售價降低至與新威馳 1.3相競爭了。
最后，新威馳 1.3GL-i AT的制動系統采用的是前盤后鼓式。思迪1.5自動豪華則采用的是前后盤式剎車系統。從抗熱衰減來看，盤式剎車要更加優秀。但從成本上來說，盤式剎車的成本也更高。由此，思迪1.5自動豪華在制動系統的配備方面也更加地道些。
