編輯按：汽車的外觀可能更多時候是給別人欣賞的。而內飾才是我們這些車主以及潛在汽車消費者需要天天面對的實實在在的真實存在。這就好比冬天穿棉衣，好不好看，別人的評價自然要比你自己的審美觀管用得多。但暖不暖和，也只有你穿在身上才知道。汽車內飾，正是如此，天天要接觸的東西，如果被雷到就不好了。盡管這些雷人的設計可能都只是一些小處。但小處帶來的不便，如果只能是讓車主天天忍耐來接受的話。那么有理由相信這比外觀的雷人更難受。

　　一、V3菱悅

　　指導價格：5.98萬－7.08萬

　　優惠幅度：送2000元裝飾

　　V3菱悅的內飾設計給人不少曾經熟悉的感覺，空調出風口的式樣、座椅的款式和車窗按鈕的布局透露了它和菱帥乃至藍瑟之間的關系，但其主體色調改成了以灰色為主的風格。三輻式方向盤、新樣式的儀表盤和略有包裹性的座椅終于讓駕駛者有了一些全新的觀感。V3菱悅的內飾材質還是以硬邦邦的塑料為主。工藝略顯粗糙，不過就這個價位而言，倒也是名副其實。

　　如果說V3菱悅中控臺常規設計看上去沒有問題的話，不過接下來，我們就被雷了一下。其中控上半部分竟然是空調控制面板。下半部分，靠近檔位的才是音響乃至導航系統的所在。這種布置的人體工程缺陷是顯而易見的，因為音響面板乃至導航的位置實在太低，即使在車輛靜止時，也不容易操作，試想在陌生的路上行走，一邊看路一邊還要低頭看導航和音響按鍵，就有點不切實際了，可以說有安全隱患，也不符合大多數人的用車習慣。作為用車8年的車主，筆者以及大多數車主還是認為空調的使用頻率不如音響頻繁。而且空調操作遠比音響乃至導航系統要簡單的多，壓根沒有必要顛倒過來。這對于喜歡聽音樂的人們，可謂是一個雷人的舉措，除非你開車不換收音機頻道或CD歌曲。否則實在不夠安全。

方向盤把后面的按鈕擋住了

　　如果V3菱悅標配有多功能方向盤的話，這個設計倒也無可厚非了。可問題是V3菱悅沒有多功能方向盤，哪怕是頂配版本可以選裝GPS的話，相信沒有人愿意邊開車邊低頭看GPS導航。還有一點不得不指出的是，V3菱悅的前后霧燈按鍵以及電動后視鏡按鍵恰好布置在左側空調出風口以及儀表中間。有正好被方向盤擋住。雷人程度也不低。霧燈按鍵操作別扭還可以克服，但后視鏡就不容易調節了。要在高速上換人開車的話，最好記得先調節好后視鏡，否則你還是老老實實停下來調節好后視鏡再上路吧。大多數電動后視鏡被布置在車門把手或車內左側偏下方處。即便是開車調節也很方便。V3菱悅到底與眾不同，這次雷倒了一群圖省事的家伙。

　　二、鋒范

　　指導價格：9.68萬－14.98萬

　　優惠幅度：暫無優惠

　　由于定位上的不同，鋒范的內飾和飛度有本質上的不同。方向盤的樣式完全相同，銀黑雙色搭配的中控面板很搶眼，造型相對非常規矩方正，沒有像飛度一樣使用那些弧形線條，走的并不是單純可愛路線。盡管鋒范可以說是人機工程學的典范，但如果仔細體會，有些小處仍然是比較雷人的。

　　對于喜歡聽收音機的朋友來說，鋒范的音響面板上沒有1-6數字快捷鍵，因此預存電臺頻段的操作方法有點復雜。首先通過旋鈕左右的兩個按鍵選好自己喜歡的頻段，然后按下旋鈕中間的“VOL PUSH SELECT”按鈕保持3秒鐘聽到提示音后就表示電臺已被預存，當想收聽預存電臺時，可以通過旋鈕上下的兩個按鈕依次挑選，也可以先按一下“VOL PUSH SELECT”鍵，再用旋鈕轉動選臺，一共可以預存30個電臺，達一般車型的5倍。電臺數量是足夠了，可操控也夠繁瑣的。對于我們這等喜歡便捷的懶人來說，也算一種痛苦。筆者的車就簡單多了，按一下AST鍵，會自動存儲六個電臺，1-6數字鍵任意操作，清晰明了，容易上手，特別是自駕到外地聽廣播，選臺存儲操作特別簡單。

　　另外一個雷人之處是，鋒范的儀表有三個獨立的儀表區域，最右邊的油表表盤左側竟然空空蕩蕩的，其實這里不如增加一個水溫表更適合。雖然鋒范和飛度一樣都具有電子水溫表。但對于北方用戶的冬季或南方用戶的夏季來說還是相當不便利。比如北方冬季熱車，到底要熱多久，是不太清楚的，有常規水溫表就很方便，指針一動，車就熱得差不多了，方便實用。南方夏季長途行駛也是如此，假如發動機水泵有滲漏，水溫就會在達到紅色報警區域前提醒車主注意。而電子水溫表要差不多開鍋才能報警。兩相比較，哪個更易于車主掌握信息，相信大家會有自己的看法。

　　三、朗逸

　　指導價格：11.28萬－16.48萬

　　優惠幅度：3000元優惠＋5000元裝飾

　　朗逸內飾配色充分遵循“國人喜歡淺內飾”的教條，除儀表臺最上部一塊為避免反光而用上黑色外，其余部分清一色用了淺米色，放眼望去整個車廂的確開揚舒暢，但理性經驗告訴我們，這種內飾用不了多久，其門壁板、腳部附近等位置就會被玷污，很容易顯舊。這也算一個小小的雷人之處了，換成深色內飾可能更實用一些。

　　最雷人的是，在國內一片反對假桃木的聲討中，朗逸的中高配版本仍然我行我素的用起了仿桃木內飾。看上去老氣橫秋不說。還容易給人一種暴發戶式的內飾感受。

　　另外一個雷人之處是，朗逸的后排座墊僅有420mm，這個尺寸甚至連多數小型車都不如，真的不明白上海大眾是怎么考慮的的。也許是為了顯示其后排空間特別是腿部空間出眾。實際上2610mm的軸距對于緊湊型車來說也還是過得去的，談不上多寬敞，但是家用足夠。只是，由于后排座墊的問題，朗逸的乘坐舒適度，尤其是長途乘坐的舒適性，就打了一個大大的折扣。這一點，坐上幾十公里后排，大家就有體會了。特別是個頭超過175CM的乘客。