二、油耗不錯－－馬自達6　2.0L

　　參考價格：16.08萬－17.98萬

　　理論油耗：5.9-6升(MT,AT)

　　實際油耗：8.5-11.5升

　　高剛度車身、堅固、精確的底盤使馬自達6的操控穩(wěn)定性更加出色，但是由于車內隔音方面始終得不到非常好的改善，這和稍顯粗糙的內飾一樣不得不說是個遺憾。外形時尚的馬自達6有著不錯的操控性，特別適合那些追求時尚、追求駕駛樂趣的消費者。不足的是2675MM的軸距標準，似乎在中型車系里是一個比較低的水平，這樣做雖然降低了車內縱向空間，但讓其車身更為緊湊，從而令馬自達6在在城市路面行駛的靈活性以及轉向性有了全面的保障。

　　馬自達6“雙橫臂式前獨立懸架＋后多連桿式”更能保證過人的彎道轉向能力。馬自達6同樣表現出了很強的運動風范，或許不少人會覺得該車在城市路況行駛時懸架有些偏硬，但完全符合一位喜歡駕駛樂趣的駕駛者。馬自達6在各種彎路和顛簸路面上的表現完全是一種運動風格的再現，路感相當清晰。如果用戶在高速過彎的時候，會發(fā)現馬自達的側傾并不明顯，用力制動的時候車身前傾的趨勢也很小，這給人留下印象深刻的穩(wěn)健操控感受。

　　馬自達6 2.0L車型采用了雙頂置凸輪軸（DHOC）16氣門結構，帶S-VT可變氣門正時控制系統(tǒng)，VIS可變進氣歧管技術的發(fā)動機，這為發(fā)動機的燃燒室內提供了充足的進氣量，從而在發(fā)動機高速運轉的情況下提供更好的動力表現。其最大輸出功率為108千瓦，最大扭矩183牛.米。最大扭矩轉速為4400轉。全鋁材質發(fā)動機不僅重量更輕，散熱效果也更好。這款LFX引擎卻還可以在2000-6000的轉速區(qū)間始終將最大扭矩的90%爆發(fā)出來。說的更直接一點也就是說這臺發(fā)動機2000轉以后的扭矩就不會低于175牛.米。

　　無論是純手動的6速變速器還是5速的手自一體的變速器，馬自達6的變速箱技術水平都在同級車型中有較佳的水準。驅動僅僅近1.4噸的車身并不費力，同時燃油經濟性表現也非常不錯。這是一款深受城市消費者青睞的中型車，車型的銷售量和保有量非常不錯。

　　三、表現出色－－凱旋

　　參考價格：14.98萬－20.48萬

　　理論油耗：6.6-7.2升(MT,AT)

　　實際油耗：9-11.8升

　　08款凱旋在車身上多處應用鍍鉻裝飾，使這款新車的外觀顯得更豪華。值得一提的是，這款車還配備了隨動轉向雙氙氣大燈，為消費者在黑暗中行駛提供了安全保證。在配置方面，08款凱旋裝備的智能GPS衛(wèi)星導航系統(tǒng)（帶DVD功能），則為駕駛者帶來了“一切盡在掌握”的感受；

　　08款凱旋的內飾設計延續(xù)了現有凱旋的風格，雪鐵龍獨有的中央固定集控式方向盤依然可以在這款車中看到。全漢化行車電腦、智能GPS導航等高科技裝置的配備增加了這款車的科技含量，而“救生艙”式高強度吸能車身的使用，也為消費者提供了一個安全的駕駛環(huán)境。

　　凱旋車型采用的是由PSA集團提供的EW10J4發(fā)動機改進而來的型號為EW10A的2.0升汽油發(fā)動機，其采用16氣門雙頂置凸輪軸（DOHC)結構,具備VVT可變氣門正時系統(tǒng)。它的最大功率為108千瓦，最大扭矩為200牛.米。 最大扭矩轉速為4000轉。此外東風雪鐵龍對此款發(fā)動機進行了適當調教，以讓其更加適應國內的93號汽油。同時這款2.0L發(fā)動機也采用了全鋁材質，重量和散熱表現更佳。

　　2.0車型提供了5速手動和4速手自一體變速器，和同級別對手相比，4速手自一體變速器配置未免有些落伍。這讓市內油耗有所加大，但總體來說，凱旋的動力在滿足驅動情況下，仍能夠提供不錯的油耗表現。對于超過1.4噸的車重而言，這款緊湊車的重量和體積并不比中型車來得輕松。