編輯按：當想我們購買一款汽車產品時，了解汽車產品本身無疑會成為大多數人購車的前奏。而了解的途徑無疑是有以下幾種的。一是借助媒體，包括平媒和網媒去了解。二是通過一些熟人或朋友、親戚之間的交流獲得。三是去當地汽車市場實際了解。三種了解途徑無疑都是重要，盡管我們為購車收集到的信息各有不同，但汽車產品本身口碑無疑是占據了我們購買心理的絕大多數選擇因素。誰也不想買一部口碑不好的車型。這是購車者購車的共同愿望。畢竟買車不是小事，口碑不好更容易導致相當多的的麻煩和后果。
最令人擔心的是口碑不好的車型故障率較高。一些小毛病會很困擾。倒頭來會讓我們本來便捷出行的意愿變成了麻煩。筆者就有這樣的經歷，在第一部二手車出售之后，接著購買了一款自主品牌的車型。車型外觀大氣，內飾也過得去，空間是優勢，配置相當豐富。但口碑確實從筆者本身而言不想為了所謂的面子而唯心說假話。兩年時間，索賠或自費更換零件達到二十幾處，還時時擔心發動機會不會出問題。這種痛苦沒有親身經歷的人們無法了解，好在筆者還懂一點汽車知識。否則還真不好找出問題。而筆者在4S所看到的，也是存在較高的故障率客戶反映。我們不鉆牛角尖，不是說寶馬，奔馳就沒有問題，隨便網絡搜索一下，都可以找到任何車型的故障問題抱怨或投訴。但關鍵一點是不是集中反映？是不是小問題或共性的質量相對較多。
一、小車經典－－思迪
參考價格：8.48萬-11.28萬
口碑評星：★★★★
思迪沿用三廂飛度的底盤和整車布局，車身造型在保持原來大致輪廓的基礎上，對前后部作了較大幅度的修改，完全擺脫了三廂飛度以往的MPV造型，務求令整體形象更顯高級、精致。思迪重新設計了車頭和車尾兩端的造型，總車長增加了90mm，主要集中在車鼻部分的加長上，目的就是令車身的前后比例更顯和諧。引擎艙的傾斜角度也不再和前風擋拉成直線，而是如一般三廂車那樣自然地過渡，淡化了三廂飛度相似MPV的感受。內飾精致的做工讓不少年輕消費者愛不釋手同時，也吸引了不少家庭消費群體。
思迪的5擋自動變速器實現了比同級常見4擋自動變速器范圍更寬更合理的變速比。急加速不會有強烈的頓挫感受。這在小車中非常難得。同時油耗也有所降低。現款思迪在底盤結構上也進行了人性化的調整，進一步強化的前后懸架、延長的橫向穩定桿及增大直徑的驅動軸軸承，在做到穩固底盤的同時也增加了駕乘的舒適。在保持原有雙安全氣囊ABS+EBD不變的配置下，改進款的思迪更增加了185寬胎以及前后碟剎配置，主動安全性表現更佳。
目前思迪提供了1.3L和1.5兩種不同排量車型。1.3L車型雖然是8氣門老式發動機，但憑借智能雙火花塞點火以及缸內稀薄技術，提升了空燃比例，從而達到了省油的目的。1.5L動力則直接采用了VTEC可變氣門正時及升程電子控制系統，節油效果更佳。大部分車主反映思迪質量也不錯，在保修期間內基本只需要正常的保養就可以。
