鑒于雅力士早在05年就在海外市場上市了，所以帶給國內消費者的新鮮感并不算特別大。但豐田的設計功力是有目共睹的，新穎的設計手法使得雅力士處處透露出動感、活力的氣息，每每看到雅力士總有眼前一亮的感覺。

　　在制動系統方面雅力士只采用了經濟型車最普遍的前碟后鼓設定，相對于將要上市的新飛度上前后碟式的制動系統來說并不具優勢。

　　雅力士的車身總體尺寸并不算特別突出，但工程師把四個輪子最大限度地分布在車身的四個角落，使其得到2460mm的長軸距。雅力士的前身威姿的軸距為2370mm，雨燕的軸距為2390mm，現款飛度的軸距為2450mm。